連續6次擱淺後，國內成品油價格迎來今年首次上調。根據國家發改委通知，6月28日24時上調汽柴油限價，每噸汽油上調120元、柴油上調110元。
上次國內成品油價格上漲還要追溯到2019年底。以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱92號汽油將多花4.5元左右，加滿一箱95號汽油將多花5元左右。
不過，隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，此次調價後，今年汽油累計跌幅為1730元/噸，柴油跌幅1670元/噸。
國際能源署（ IEA）近期發佈的最新預測顯示，由於實施疫情封鎖措施期間物流業表現好於預期，同時許多國家放鬆疫情管控措施有望給下半年石油需求帶來提振，預計今年全球石油需求為9170萬桶/日，儘管同比降幅仍達到810萬桶/日，但比5月月報預測值高了近50萬桶/日。這已是IEA連續第二個月上調全球原油需求預期，對國際油價形成了利好支撐。
下一次國內成品油調價窗口將在7月10日24時開啓，隆眾資訊分析師李彥表示，近期OPEC 聯合減產推進順利，同時歐美燃料需求仍在持續改善，國際油價震盪上行。目前來看，現行調價機制掛靠的國際原油價格已經高於40美元/桶，保護機制的束縛已經解除，本輪調價在經歷了“六連停”後再度迎來上調。近期國際油價延續高位震盪態勢，因此預計下一輪調價上調的可能性較大。
徐鵬也表示下輪存續漲預期。進入三季度，原油市場整體處於復甦的階段，價格行情較上半年有較大的回暖空間。後期國際原油仍存向好預期，零售價有望繼續上漲，不過因國際原油大概率呈現震盪小漲趨勢，汽柴油零售價上調空間亦受限制。突破地板價對市場從業者心態將形成明顯提振，對國內成品油批發市場而言存在一定利好，但仍需關注後期煉廠高位開工率導致供應過剩對市場的影響。
不過，中宇資訊分析師王濤表示，下一輪調價窗口或許仍有幾率擱淺，但期貨整體運行方向判斷震盪向好。
王濤分析稱，各國復工情緒旺盛，社會失業帶來的就業矛盾勝於新冠肺炎疫情增添的恐慌，同時各國防疫經驗充足，理論上可控制住疫情局部復發給社會經濟帶來的負面影響。目前判斷海外各國下半年將排除他見逐步復甦國內經濟，從而利於金融期貨做多。但一階段減產協議到期後，市場能否快速消化原油過剩信號，或為7月之後一大利空事件，利好不足，風險仍存。
新京報記者 張姝欣 編輯 王進雨 校對 薛京寧