中新網客户端北京6月28日電(張旭) 國內油價連續6次因觸發“地板價”機制不作調整後，28日迎來上調，亦是2020年首次上漲。明日起，油箱50升的私家車加滿一箱油將多花約4.5元。
新一輪成品油調價窗口將於6月28日24時開啓。據國家發改委消息，本輪上調幅度為汽油120元/噸，柴油110元/噸。多家機構測算，摺合89號汽油漲0.09元/升，92號汽油漲0.09元/升，95號汽油漲0.10元/升，0號柴油漲0.09元/升。
據隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，此次調價後，今年汽油累計跌幅為1730元/噸，柴油跌幅1670元/噸。
以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將多花4.5元左右；市區百公里耗油7-8升的車型，平均每行駛一千公里費用增加6.3-7.2元左右。滿載50噸的大型物流運輸車輛平均每行駛一千公里，燃油費用增加36元左右。
“本輪調價後，全國大多數地區車用柴油價格5.59-5.69元/升左右，92號汽油零售限價在5.49-5.59元/升。此次調價會使私家車主用油成本小幅增加。”徐雯雯表示。
國內油價為何六連擱淺後上調？
記者梳理發現，今年以來，國內成品油價格已經歷11次調價窗口，其中8次擱淺，3次下調，從3月31日24時的調價窗口開始，國內成品油價格已經連續6次因國際市場原油價格低於每桶40美元而擱淺。
依照2016年1月13日國家發改委發佈的《石油價格管理辦法》，“當國際市場原油價格低於每桶40 美元(含)時，按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。”每桶40美元即為所謂的“地板價”。
年初以來，由於新冠肺炎疫情和石油價格戰的影響，國際油價持續低迷。近期，歐佩克(OPEC) 減產步伐穩健，美國鑽井數降至新低，需求復甦強於預期，國際原油價格一路上漲。自5月起，國際油價連續6週上漲，6月中旬短暫下跌後，上週WTI原油期貨和布倫特原油期貨再次大漲9%。
隨着此次國內油價的年內首次上調落實，2020年國內成品油調價將呈現“一漲三跌八擱淺”的格局。國內成品油下一次調價窗口將在7月10日24時開啓。
油價會繼續上漲嗎？
金聯創成品油分析師徐朋認為，國際原油後期仍存向好預期，零售價有望繼續上漲，不過因國際原油大概率呈現震盪小漲趨勢，汽柴油零售價上調空間亦受限制。
6月8日，OPEC 宣佈將每日減產970萬桶的協議將延長一個月至7月底，以支持石油市場進一步復甦；此前未完全履約的產油國將進行補償性減產。6月15日，美國能源信息署(EIA)在月度預估中稱，美國七大頁岩油生產基地7月頁岩油產量料將減少約9.3萬桶/日，至763.4萬桶/日，6月為減少21.3萬桶/日。
德國商業銀行指出，一方面，OPEC 的減產紀律良好，疊加了美國的大規模非自願減產(供給收緊)；另一方面，原油需求復甦迅速；兩方面因素已經令油市的供給過剩顯著緩解，其速度較預期更快。
隆眾資訊分析師李彥也對油價走勢持樂觀態度。“近期OPEC 聯合減產推進順利，同時歐美燃料需求仍在持續改善，國際油價震盪上行。現行調價機制掛靠的國際原油價格已經高於40美元/桶，保護機制的束縛已經解除，預計下一輪調價上調的可能性較大。”
“中長期來看，國際油價基本面帶動價格上行的邏輯依然生效，下半年大概率會迎來供應緊缺的局面。”海通期貨表示，“如果需求端不讓人失望，未來仍會重回上漲的大趨勢之中。”
“OPEC 組織仍維持遏制原油供應的努力，美國頁岩油產量近期出現下降，今年四季度布倫特原油期貨平均目標在48美元/桶，2021年四季度平均目標在61美元/桶。”花旗銀行認為。(完)
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