登陸精選層是全新開端 要把握這次機遇

中航泰達董事長劉斌

主營業務：為鋼鐵、焦化等非電行業提供工業煙氣治理全生命週期服務，證監會行業屬於生態保護和環境治理業。

2019年營收：4.64億元

淨利潤：2911.55萬元

研發投入佔營收比例：3.26%

“精選層是中國資本市場發展的重要事件，我們非常高興能夠成為首批在精選層掛牌的企業，這是中航泰達發展道路上的里程碑，也是中航泰達在資本市場的一個全新開端，將助力中航泰達邁上新的發展台階。”中航泰達董事長劉斌在接受新京報記者採訪時這樣説。

作為國內領先的工業煙氣治理領域綜合服務商，中航泰達是業內為數不多的幾家為鋼鐵、焦化等非電行業提供工業煙氣治理一站式全生命週期服務的企業之一。

中航泰達2011年成立於北京，自2016年在新三板掛牌起，就連續入選創新層。4年後的2020年，年輕的中航泰達成為首批入選新三板精選層的企業之一。

新京報：此次中航泰達選擇在精選層掛牌，主要出於哪些因素的考慮？

劉斌：近年來，國家加大環保力度，將非電行業煙氣治理作為大氣環境治理的重點，而我國非電煙氣治理行業仍處於初步發展階段，是一片待開拓的藍海。中航泰達登陸精選層，一是為了更好地助力非電行業達到政府政策要求的煙氣治理要求，另外也將藉助資本的力量，推動環保裝置平台化運營升級，促進行業技術提升。

新京報：請簡單介紹中航泰達備戰新三板精選層的經歷？何時開始考慮備戰，做了哪些準備？

劉斌：自去年年底國家宣佈新三板進行改革、正式推出精選層後，中航泰達就開始了積極籌備。精選層對於新三板高創新能力、高成長能力的企業是一次難得的機遇，當時我們已經連續四年入選創新層，因此也希望能夠把握這次機遇。

2020年1月，公司召開了中介機構協調會，聘請相關中介機構對公司開展盡職調查；2月公司根據中介機構的盡調報告，對精選層掛牌事宜初步達成一致性意見，並與主辦券商簽署了《輔導協議》。之後公司進入了緊鑼密鼓的籌備階段，配合中介機構對公司的業務、技術、公司治理、財務等方面進行深入的盡調，公司和中介機構團隊克服了疫情帶來的諸多困難，終於在5月獲取北京市證監局下發的《輔導工作無異議函》並正式申報精選層掛牌申請文件。

新京報：疫情期間備戰新三板精選層工作，有哪些挑戰？公司如何應對新冠疫情期間的申報工作？

劉斌：疫情期間，受各地防疫政策影響，各地復工復產的時間都有一定差異，同時一些線下的活動在疫情期間被禁止或限制，這對我們的不少工作造成了挑戰。中航泰達嚴格遵守國家防疫要求和各項規定，儘量通過網絡、騰訊會議等線上工具，完成各項申報相關的工作，對必要線下進行的工作按照防疫要求嚴格控制人數，切實做好各項疫情防護措施，確保了申報工作的順利進行。

新京報：成功登陸精選層掛牌，對於中航泰達來説，會帶來哪些影響？

劉斌：此次我們不僅是首批在精選層掛牌的企業，也是非電煙氣治理行業的第一股。我們將繼續不懈努力，在深耕現有業務的基礎上穩步向其他非電行業滲透，大力推動運營管理的標準化、數字化、智能化，建設工業環保物聯網垂直平台，打造國內領先的工業煙氣處理技術與整體解決方案高科技服務商，以持續穩定的發展回報投資者和市場對我們的信任。

新京報：2018年公司業績大幅增長，2019年公司淨利、2020年一季度營收有所收縮的原因分別是？在今年新冠疫情蔓延的特殊環境下，公司業績是否會受到影響？

劉斌：2020年以來，受疫情影響公司新承接項目的招投標進程有所延緩，除此之外疫情對公司的生產經營無重大影響，不會對公司2020年業績產生影響。公司在手訂單充足，目前在運營項目9個。

新京報：請簡單介紹公司在科研方面的投入情況？在自有技術方面，公司目前的行業地位如何？

劉斌：中航泰達作為高新技術企業，始終注重技術研發與工藝創新，持續保持高水平的研發資金投入和人力資本投入。報告期內，公司研發投入分別為660.05萬元、1147.44萬元和1513.00萬元，佔各期營業收入的比例分別為4.25%、2.64%和3.26%。

中航泰達具有環境工程設計專項（大氣污染防治工程）甲級資質，擁有專利38項，並且具有氣噴旋衝煙氣脱硫除塵技術、旋渦撞擊流煙氣脱硫除塵技術、低温濕法脱硝技術、逆流式活性炭煙氣治理一體化技術以及純幹法脱硫脱硝一體化技術五大核心技術。在以鋼鐵為代表的非電領域市場佔有率已處於領先地位。

根據中國環境產業協會調研統計，2018年度鋼鐵行業新籤脱硫工程處理煙氣量、脱硝工程處理煙氣流量排行中，公司均居於第2位；2018年新籤非電燃煤煙氣脱硝工程處理煙氣量排行中，公司居於第3位。

新京報：根據資料，本次募集資金的主要用途為環保裝置平台化運營升級建設項目及補充流動資金，將募集資金投入到這一方面，主要出於哪些方面的考慮？

劉斌：此次募投項目主要是基於滿足政策要求、公司運營業務發展需要和數字化轉型三方面的考量。從政策層面看，2019年4月，生態環境部、國家發改委等五部委聯合發佈《關於推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》，對二氧化硫、氮氧化物、顆粒物等主要污染物的排放標準與現行標準相比趨嚴70%以上，對環保設施運營穩定性要求提高。該項目的實施能有效提升公司運營服務的智能化水平，保障環保設施的運營穩定。

新京報：公司未來的發展重心是？

劉斌：公司能夠提供一系列的工程總承包服務以及環保設施專業化運營服務，是行業內少數能提供一站式全生命週期服務的企業之一。

中航泰達2019年在運營項目9個，其中包括2019年承接的2個非公司建造的運營項目，市場開拓已取得重大突破。

而從更長遠角度來看，成為鋼鐵行業全生產鏈的環境治理解決方案供應商是我們未來的發展目標。我們不僅將為非電煙氣治理提供綜合性的解決方案，同時也將致力於為鋼鐵企業提供廢水處理、餘熱發電、固廢資源化和土壤改良等覆蓋全產業鏈的環境解決方案。此次我們募資投入的環保裝置平台化運營升級建設項目也可視作我們戰略佈局的重要一環。

新京報記者 張思源