一代“摩托車之王”落幕，兩幅好牌被創始人打爛，因還不上56萬？

百萬富翁這一詞彙，相信在任何時候都不算陌生。尤其在互聯網如此發達的背景下，只要能夠把握機遇，想要躋身百萬富翁行列並不是難事。如果問你國內百萬富豪都有誰，相信很多人首先想到的都是馬雲、馬化騰以及李嘉誠這些人物。但是要問你國內第一批百萬富翁都有誰，想必很多人都是回答不上來的。

要説國內第一批百萬富翁，那些率先下海經商的基本都賺到了百萬的財富。只不過財富還沒有抓牢，又面臨了新的造富時代。有些富豪只是風光了一時，逐漸在大眾視野淡去；也有富豪抓住了機遇，及時帶領企業轉型，至今依舊排在富豪榜中。曾經在市場風光無限的力帆創始人，就屬於前者。

2020年6月底的時候，由於拖欠供應商56.31萬元的貨款無力償還，力帆向法院申請重組，一代“摩托大王”終是敗了。而這筆資金，差不多正好是尹明善三十多年前賺來的第一桶金，誰能想到因為還不上56萬，導致企業淪落到重整的地步。8月11日的時候，力帆股份發佈公告，表示公司收到通知，重整申請已經被重慶市第五中級人民法院裁定受理。

其實早在2017年的時候，力帆控股就已經面臨債務這方面的風險了。雖然公司一直嘗試解決相關問題，但是依舊無法擺脱鉅額債務的危機。原本在市場屬於前途無限的企業，卻落到這般境地，不得不説創始人尹明善將一手好牌給打爛。1938年出生於一個“地主家庭”的他，從小生活條件還是不錯的。

那時候尹明善可以説是衣食無憂，這一點與大部分創始者似乎有所不同。但是因為生活的變故，十幾歲的他就輟學下海經商了。剛開始他十分看好針線這一市場，那時候在重慶的批發市場，1分錢可以買到5根針。他從批發市場進貨然後提高價格賣出，手裏的財富瞬間翻了一番。

不過前幾十年尹明善都沒有太大的成就，一直到中年時期他才真正發揮出自己的能力。47歲下海創業的他，僅僅用了3年時間就成為了重慶最大的民營書商。就在大家都以為他會繼續看好這一行業的時候，尹明善又突然決定轉行，看好了摩托車這一市場。

從生產發動機開始，一直到54歲那年賣摩托車，尹明善從來沒有因為年齡的問題退縮過。一心想在摩托車這一領域有所成就的他也終於如願，成為了“重慶摩幫”最具有代表性的人物。在重慶説起尹明善可謂是家喻户曉，而他手裏也有着兩幅“好牌”，那就是摩托車和足球，這兩個都曾是重慶的驕傲。

力帆摩托車曾經在市場，一度超越嘉陵和建設這兩大老牌巨頭，成功躋身重慶摩托車行業的“老大”。2000年的時候尹明善又花費5580萬元收購了“前衞寰島”，改名為“重慶力帆足球”。那一年球隊就獲得了足協盃的冠軍，這兩副牌有多厲害也就不言而喻了。

2001年的時候，力帆憑藉184萬台摩托車發動機，銷售額超38億元，直接拿下了全球第一的位置。那時候尹明善也迎來了自己的高光時刻，不得不説人在太成功的時候就容易“飄飄然”，而膨脹也是導致很多企業最終“衰落”的主要因素。在摩托車這一領域已經做到極致的背景下，尹明善又看好了汽車產業。

其實以現在的眼光來看，汽車產業確實是有前景的，不過造車的難度同樣也是可以預見的。2003年8月力帆收購了重慶專用汽車製造廠8成的股份，將企業更名為重慶力帆汽車有限公司，開始了自己的“造車夢”。3年之後第一輛力帆汽車在全球同步上市，憑藉力帆摩托車在海外市場的渠道，很快就與多個國家簽下了訂單。2010年的時候力帆成功上市，成為了國內首家A股上市的整車民營企業。

原本以為這會是尹明善巔峯的開始，誰能想到上市後的力帆，卻給之後業績下滑帶來了鋪墊。從一定程度上來説，還是尹明善低估了造車的難度。剛開始生產汽車時，力帆想要完全實現自主知識產權，第一款車就是依託在這一背景下誕生的。後來發現這一車型的銷量不及預期，於是又轉換了思路，走向模仿得道道路。

要知道造車這一行業，需要不斷的積累，沒有個十多年的時間，是無法完整造出汽車的。也許生產一台車並不難，但是想要生產一萬台甚至是十萬台，並且每一台還是保持一致就沒那麼容易了。即便得知這一困難後，尹明善依舊沒有放棄造車的想法，並且在造車這一領域投入了大量的資金。從2012年開始，力帆投資的項目超100億元之高，其中一半的資金都投入到汽車的研發、生產與銷售中了。

就在公司傳統燃油車業務已經陷入困境的前提下，國家又開始推廣新能源汽車這一行業。於是2015年的時候尹明善直接宣佈，要進軍新能源汽車行業。不僅要造車，還要涉及共享汽車包括無人駕駛等領域。就在尹明善以為自己抓住了造富風口時，現實卻給他重重一擊。

由於造車需要投入大量的資金，加上公司汽車業務一直沒有太大的起色，因此也陷入了債務危機中。在業內人士看來，造車其實已經不是力帆的第一要素了，儘快還債才是最重要的。2017年的力帆股東大會中，尹明善正式宣佈卸任董事長職位。然而就在他卸任後的第二年，力帆經營就出現了難題，甚至一度傳出要“破產”的消息。

從2018年下半年開始，力帆集團就拖欠了不少供應商的貨款，直到2019年公司負債已經無法逃避了，已經卸任的尹明善又被傳出再度“迴歸”的消息。而公司現在已經面臨重整的局面了，曾經屬於尹明善的輝煌時刻也成為了過去。隨着一代“摩托車之王”落幕，往後力帆在大眾視野也會逐漸淡去。