當地時間12月13日，美股三大指數收盤集體上漲，但較盤初漲幅大幅回落。道指漲0.30%，標普500指數漲0.73%，納指漲1.01%。
美國11月通脹數據漲幅超預期放緩，投資者減輕了對美聯儲加息的擔憂。大型科技股多數上漲，臉書母公司Meta漲超4%，英偉達漲超3%。特斯拉卻逆勢跌4.09%，股價續創近2年來新低。熱門中概股漲幅居前，納斯達克中國金龍指數漲1.72%，愛奇藝漲超9%，拼多多漲超3%。
美國能源部官員宣佈，由美國政府資助的加州勞倫斯·利弗莫爾國家實驗室，首次成功在核聚變反應中實現“淨能量增益”，取得“里程碑式的成就”。不過實驗室主任表示，如果想將這一成果商業化，可能還需要幾十年的努力和投資。
美股三大指數高開低走，收盤集體上漲
美股三大指數週二高開低走，收盤漲幅回落。道指盤中跳水800點，收盤漲幅達0.3%，報34108.64點；標普500指數漲0.73%，報4019.65點；納指漲1.01%，收於11256.81點。盤初，標普500指數一度漲2.77%；納指最高漲幅達3.84%；道指一度漲707.24點，漲幅達2.08%，盤中則轉跌超100點。
盤面來看，大型科技股週二多數上漲。臉書母公司Meta漲4.74%，英偉達漲3.06%，亞馬遜、谷歌漲超2%，微軟漲1.75%，蘋果漲0.68%。特斯拉逆勢跌4.09%，股價續創近2年來新低。
熱門中概股漲幅居前，納斯達克中國金龍指數漲1.72%。愛奇藝漲9.38%，拼多多、好未來漲超3%，阿里巴巴、百度、中通快遞漲超2%，騰訊音樂、百濟神州漲超1%。
國際油價走強，能源板塊領漲。阿帕奇石油、挪威石油漲超4%，道達爾漲3.18%，雪佛龍、英國石油漲超2%，埃克森美孚、康菲石油漲超1%。紐約商品交易所2023年1月交貨的輕質原油期貨價格上漲2.22美元，收於每桶75.39美元，漲幅為3.03%；2023年2月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲2.69美元，收於每桶80.68美元，漲幅為3.45%。
美國11月CPI漲幅超預期回落
美國勞工部發布的數據顯示，美國11月CPI（消費者價格指數）同比增長7.1%，低於預期，創今年以來最小漲幅，前值（10月份數據）為7.7%；環比增長0.1%，前值為0.4%。剔除波動較大的食品和能源價格，核心CPI環比漲0.2%，前值為0.3%；同比漲6%，前值為6.1%。其中，由於油價、天然氣價、電價回落，能源價格環比下滑1.6%，同比漲幅仍然達到13.1%。
美國通脹水平漲幅超預期放緩，減輕了投資者對美聯儲加息的擔憂。當天，美聯儲2022年最後一次聯邦公開市場委員會（FOMC）例行會議開幕，週三將決定利率政策。市場普遍預期美聯儲加息50個基點，低於此前連續4次加息75個基點。摩根士丹利首席美國經濟學家岑特納認為，美聯儲明年2月加息幅度進一步放緩至25個基點，3月份甚至不再加息，屆時聯邦基金利率峯值將為4.625%。
美國總統拜登表示，11月通脹水平回落，超出了專家們的預期。事實上，這是美國通脹年率連續5個月下滑，而全球其他很多主要經濟體的通脹水平還保持在兩位數。拜登同時表示，美國通脹水平仍然太高了，政府仍然有很多工作要做。希望明年底物價水平迴歸正常，但他不能做出這樣的預測。
不過，雖然美國通脹見頂，但依舊高企的通脹水平影響仍在持續。航運巨頭馬士基最新報告指出，隨着增長持續放緩，通脹居高不下，全球經濟前景不容樂觀。全球集裝箱貨運量不斷下降，幾乎所有主要市場都出現負增長。為此，馬士基已縮減亞洲主要遠洋貿易的運力。
聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）發佈的《全球貿易更新》報告也談到，2022年第四季度，全球貨物和服務的貿易額都將下降。2023年，受經濟增長率下降、貿易品價格走高、對債務可持續性的擔憂等消極因素的影響，貿易增長放緩的情況可能還將持續。
貿易會報告披露，2022年全球貿易額將達到約32萬億美元的創紀錄水平。貨物貿易總額預計將達到近25萬億美元，比2021年增長約10%；服務貿易總額預計將達到近7萬億美元，比2021年增長約15%。這一水平主要受益於今年上半年的強勁增長，而自第三季度以來，全球貿易增長持續低迷。第三季度，貨物貿易額相對於今年第二季度下降了約1%，但服務貿易額增長了約1.3%。
美聯航開出創紀錄的波音寬體飛機訂單
航空板塊跌幅居前，捷藍航空跌7.67%。聯合航空（美聯航）跌6.94%，居標普500指數成份股跌幅榜首位。美國航空跌5.21%，達美航空跌4%，西南航空、瑞安航空跌超3%。
捷藍航空提交的監管報告下調了業績指引，第四季度的負面影響超出了此前預期，每可用座位英里收入（RASM）將處於之前指引範圍（同比增長15％-19％）的低端。
此外，美聯航宣佈購買100架波音787夢想客機，並擁有額外採購100架787飛機的選擇權，成為歷史上美國航司開出的最大寬體機訂單。波音收漲0.46%，盤初一度漲2.6%。
美聯航預計，將從2024年開始接收夢想客機，一直持續到2032年，屆時將會有約120架寬體飛機達到30年機齡。美聯航還同意再購買56架波音737Max飛機，並行使了購買44架該窄體飛機的選擇權，預計交付時間為2024年至2028年。
美聯航表示，預計未來十年將增加約700架窄體和寬體飛機，明年平均每週接收兩架以上，2024年每週接收三架以上。美聯航首席執行官斯科特·柯比稱，公司從疫情中快速復甦，成為全球領先的航企；此次訂單進一步穩固了公司的領先地位，併為消費者提供了更多的機會。
美國首次成功在核聚變反應中實現“淨能量增益”
據央視新聞消息，當地時間12月13日，美國能源部官員宣佈，由美國政府資助的加州勞倫斯·利弗莫爾國家實驗室（LLNL），首次成功在核聚變反應中實現“淨能量增益”，即聚變反應產生的能量大於促發該反應的鐳射能量。
據悉，實驗向目標輸入了2.05兆焦耳的能量，產生了3.15兆焦耳的聚變能量輸出，產生的能量比投入的能量多50%以上。
美國能源部長詹妮弗·格蘭霍姆在一份聲明中稱，這一突破是一項“里程碑式的成就”。這項成果預計將可能幫助人類在實現零碳排放能源的進程中邁出關鍵一步。
此外，加州勞倫斯·利弗莫爾國家實驗室主任表示，如果想將這一成果商業化，核聚變技術仍有“重大障礙”需要克服，可能還需要幾十年的努力和投資。
校對：蘇煥文