漫畫作者：李奕琨
十年前，共建“一帶一路”倡議提出，中歐班列作為跨大洲、長距離、大運量、全天候、綠色低碳的新型運輸方式，成為中國參與全球開放合作、共建“一帶一路”的重要載體。10年間，中歐班列這個新時代的“鋼鐵駝隊”馳騁在歐亞大陸上，不斷為世界經濟發展注入新動力。
“鋼鐵駝隊”續寫絲路傳奇。兩千多年前，張騫兩次出使西域，建立了中國與中亞地區的聯繫，開闢了連接中西方世界的重要通道，從此，商隊不絕於途。兩千年後，中歐班列順應歷史潮流發展，一列列“鋼鐵駝隊”在古絲綢之路上延續着新輝煌，駛向世界各地，促進着中西方文明和人員的交流。
“鋼鐵駝隊” 增進運輸效能。中歐班列是“一帶一路”的偉大構想和實踐，以穩定、高效的物流服務，拉近了企業與海外市場的距離，聯通起共建"一帶一路”國家的貿易往來。10年來，中歐班列累計開行7.7萬列，發送貨物730.8萬標準箱，通達歐洲25個國家的217個城市，為地方經濟帶來新的發展和機遇，開創了亞歐國際運輸新格局，成為連接“一帶一路”的重要紐帶。
“鋼鐵駝隊”聯通歐亞大陸。過去的十年，是共建"一帶一路”國家同心協力、共贏發展的十年，也是中歐班列不斷探索創新、破繭成蝶的十年。目前，作為西北地區最大的國際物流樞紐中心站的西安國際港站，平均每1小時40分就有一列中歐班列長安號從這裏駛出。西安國際港中歐班列長安號，是“一帶一路”倡議提出後全國最先開行的中歐班列，十年間，開行量、貨運量、重箱率持續穩步提升，今年截至8月底已開行3477列。未來，西安國際港將繼續發揮自身優勢，圍繞高質量開行中歐班列，跑出絲路貿易"加速度"，助力更多國貨走出國門，走向世界。
“單絲不成線，獨木不成林”。10年來，150多個國家和30多個國際組織加入共建“一帶一路”大家庭，這條路上的朋友圈還在不斷擴大。正所謂，百花齊放才是春，中歐班列作為中國與共建“一帶一路”國家和地區互聯、互通、互惠的重要載體，必將持續加強不同國家間的合作，促進經濟發展，助力“一帶一路”行穩致遠。（呂楠）