特斯拉市值首破萬億美元，大贏家不是馬斯克，而是比亞迪的王傳福

特斯拉市值突破1萬億美元，馬斯克再次成為了世界首富，身家超過了2500億美元，這比第二名的貝佐斯多了600多億美元。特斯拉也成為了美國曆史上第七個市值突破1萬億美元的公司。

特斯拉市值突破1萬億美元，其實最大的贏家並不是馬斯克，而是比亞迪的王傳福。特斯拉市值創造新高，同樣比亞迪的市值也創造了新高。比亞迪市值已經突破了9千億人民幣，再次衝擊萬億大關。

為何説特斯拉市值大漲，最大的贏家是王傳福，其實對比兩家公司的銷量或許你就明白了。今年前三季度特斯拉的銷量為627350輛，同比增長約2.2倍，第三季度為24.14萬輛。

因為銷量大漲，所以特斯拉第三季度創造了16億美元的利潤，受此影響特斯拉的市值持續暴漲。

不過我們再看看比亞迪的業績，比亞迪到了下半年之後，隨着量產上漲，銷量是持續上漲，9月份銷量為7.11萬台，去年同期僅僅為1.98萬台，另外比亞迪前三季度銷量為33.76萬輛，累計同比增加204.29%。

我們可以看到特斯拉跟比亞迪的增速都是在2倍以上，不過比亞迪目前還有產能的問題，如果比亞迪的產能上來了，銷售速度肯定會增加，因為目前很多人都是因為提車時間太久而選擇放棄訂購比亞迪。

另外特斯拉目前增速快是有兩個原因，第一個是他們在中國市場的爆發，第二個就是降價了。特斯拉目前第三季度的銷量有13.21萬輛是來自中國市場，已經佔到了全球市場的54.72%。

換據説中國已經是特斯拉最大的市場了。不過特斯拉不斷從高端往低端走，而比亞迪則是從低端到高端走，如今比亞迪的漢已經是特斯拉的主要競爭對手了。

簡單來説，當比亞迪成為特斯拉的對手之後，特斯拉能否守住這個銷量就是一個問題了。目前比亞迪的市值是9千多億人民幣，摺合就是1500億美元左右，不過才特斯拉的6分之一，不過目前比亞迪的銷量已經是特斯拉的一半了，如果從這個角度來看，比亞迪的市值還有很大的增長空間。

比亞迪市值大漲，最大股東王傳福肯定是大贏家。目前王傳福的身家已經超過了1千億，如果比亞迪市值繼續大漲，他絕對有可能奪中國首富。

如果從銷量維度來説，特斯拉可以值得1萬億美元，那麼比亞迪也可以值5千億美元，那麼也就是説比亞迪還被低估了兩三倍。當然目前限制比亞迪的，還有兩個問題，第一個問題就是利潤。特斯拉第三季度的利潤是16億美元，比亞迪半年的利潤才十幾億人民幣，第二個就是全球化了。

目前比亞迪主要還是在中國銷售，還沒打入全球市場，而特斯拉已經進入了全球市場。如果比亞迪可以解決這兩個問題，那就是股價真正起飛的時候。那個時候比亞迪目標就不是突破1萬億人民幣，而是取代茅台成為整個A股的風向標了。

比亞迪目前無法大規模盈利跟產能投入還有研發投入有很大的關係，比亞迪還在爬坡階段。如今比亞迪市值大漲，很多人都非常佩服巴菲特。當年巴菲特投資比亞迪的時候，比亞迪的車做得也不好，新能源前景也是晦暗不明，如今巴菲特在比亞迪身上已經獲得了幾十倍的收益。讓人更加佩服的是，這麼多年來比亞迪市值起起伏伏，但是巴菲特一直是堅持持有，如今即使已經漲到了收益幾十倍，巴菲特還是沒有套現，這才是股神真正厲害的地方了。

很多人都説比亞迪除了不會營銷，可以説幾乎沒有弱點，不過在現在這個時代，不會營銷早晚會成為優點，因為產品最好的營銷永遠是用户的口碑，把資金投入到研發上，做出更好的產品，獲得用户的認可，這就是最好的傳播了。

當年巴菲特看好王傳福就是因為王傳福是一個技術達人。王傳福自己就是專家出身，而且他已經是候補的工程院院士了，早晚都是會入選的。所以王傳福辦企業之後，一直非常注重技術研發。或許王傳福的下一個十年就不僅僅是改變中國，而是改變世界了。如今比亞迪電池、電機、芯片等等核心配件都是自己研發，不得不説比亞迪絕對是中國驕傲。對於王傳福這樣的人來説，當不當中國首富他肯定不看重的，他現在看重的是用技術去報國。