2022年首隻妖股來了？匯通集團23天20個漲停，股民求“開門入幾手”
本文來源：時代財經 作者：武佩璇
2月9日，虎年第三個交易日，經歷了第一日的“開門紅”、第二日的創業板大跌後，A股終於迎來一次“低開高走”的強勢路線。截至收盤，三大指數均實現了不同程度的上漲。
其中，有一隻股票摘得23天20板的成績，連公司自己都沒法淡定了。2月8日晚，匯通集團（603176.SH）發佈風險提示公告，明確指出，公司目前的股價已嚴重背離公司的基本面情況。
即使如此，2月9日，該股開盤後仍然一字板強勢漲停。股吧中股民卑微求買進，“能不能開門讓我買兩手。”而其飆漲的股價也讓部分股民望而生畏，“怕高都是苦命人。”
究其火爆的原因則是其所在的基建板塊和雄安概念在2022年率先展露頭角。
2021年12月，中央經濟工作會議提出適度超前開展基礎設施投資；2022年2月8日，央視新聞報道，河北雄安新區舉行2022年首批項目集中開工活動。
建設中的雄安新區。圖片來源：視覺中國
兩大利好消息使基建、建築等相關概念板塊近期較為活躍。據同花順數據顯示，“雄安新區”板塊2月9日的漲幅為1.25%，已經連續4個交易日上漲；基建工程指數自2021年12月起便開啓上漲模式，截至2022年2月9日已上漲超12%。
勢頭猛烈的板塊行情下，匯通集團應運而生。截至2月9日收盤，匯通集團報價12.1元，相比發行價翻了7倍。
匯通集團上市23個交易日摘得20個漲停。截圖來源：Wind
2月9日，時代財經致電匯通集團證券部，其工作人員表示公司正在按照既定的規劃進行基建項目建設。
新股之光？
匯通集團於2021年最後一個交易日12月31日上市，其發行價格為1.7元。值得注意的是，整個2021年，僅有5只“1元股”，分別是正元地信（688509.SH）、中國能建（601868.SH）、讀客文化（301025.SZ）、南網能源（003035.SZ）和匯通集團。
2021年，業內針對“低價發行”，曾有過非常熱烈的討論。證監會在9月18日發佈了公開發行與承銷中的相關規則修訂，也就是“詢價新規”。而在上述新規實行後，中國能建和匯通集團仍成為了“1元股”，兩者又恰巧都是建築行業。其中中國能建的A股上市換股吸收合併中國葛洲壩集團，情況較為特殊，此處暫不贅述。
匯通集團的IPO發行較為順利，從首次披露招股書到上市，時間不到一年。根據招股書顯示，匯通集團的主營業務為公路、市政、房屋建築施工及相關材料的銷售、設計檢驗等，是名副其實的“基建股”。其預計募資2.03億，但實際募資1.98億，出現少額募資不足的情況。
從詢價數據來看，參與匯通集團詢價的投資者共有15270個，有效報價的區間為1.71元-1.74元，中間只差3分錢，而其中超15000個投資者的報價是1.74元，報價集中度相當高。
從市盈率方面來看，根據匯通集團的招股書，其發行市盈率為8.24倍，行業近1個月的靜態市盈率為8.21倍，略高於行業的平均水平。
此外，根據匯通集團在招股書中披露的2021年業績預計情況，其營收和歸母淨利潤相比2020年都可能出現不同程度的下滑。2月8日，匯通集團在風險公告中表示，“預計2021年業績將較2020年下滑”。
圖片來源：匯通集團招股書
綜上所述，匯通集團雖然是低價發行，但基本符合其所在行業現狀及業績基本面。然而上市後不同尋常的暴漲讓其成為了2022年的“新股之光”。
截至2月9日收盤，匯通集團上市交易天數23天，拿到了20個漲停板，目前報收12.1元，與其發行價相比已經翻了7.12倍。與匯通集團形成鮮明對比的是目前破發頻現的新股市場，Wind數據顯示，2022年以來共有24只新股登陸滬深交易所，其中有11只新股上市首日的收盤價低於其發行價，新股破發率達到45%。
2月8日晚間，匯通集團緊急發佈公告稱，“公司最新滾動市盈率為52.87，顯著高於行業平均市盈率8.13，存在高估風險。”匯通集團表示，公司目前的股價已嚴重背離公司的基本面情況。
2月9日，時代財經致電匯通集團證券部，其工作人員表示公司正在按照既定的規劃進行基建項目建設。“風險提示公告中所説的業績下滑問題目前還在審計階段，只能在年報中回覆。”
貨真價實“雄安概念”
除了對新股的炒作，匯通集團的暴漲還離不開基建板塊和雄安概念。
對於匯通集團來説，其所參與的最重要概念就是“雄安”。在招股書中，匯通集團明確表示，“自己以河北省為重點，深耕京津冀協同發展、雄安新區基礎設施建設過程中的業務機會。”
雄安站夜景。圖片來源：視覺中國
據央視新聞報道，2月8日上午，河北雄安新區舉行2022年首批項目集中開工活動。雄安新區今年首批集中開工項目43個，總投資601億元。
同日，匯通集團在互動易中表示，“2020年以來，公司陸續承接了雄安新區建設交通運輸通道5號道路工程、雄安新區建材運輸通道容城至易縣公路（S106）建設工程主體施工RYSG4標段、北京至雄安新區高速公路河北段高碑店連接線工程等項目，前述項目總合同金額超過8.62億元，佔當年新籤合同額的34.58%，公司所參與的雄安新區建設項目，已經成為經營業績的重要組成部分。”
匯通集團證券部工作人員對時代財經表示，“我們在雄安的項目建設正在進行收尾工作。”而對於雄安項目的回款問題，工作人員表示並不清楚。
但根據其在2月8日晚發佈的風險公告，2021年四季度，匯通集團的應收賬款回收情況不及預期，尤其部分長賬齡項目收款情況不佳，造成計提減值損失明顯增加，目前預計考慮所得税影響後2021年全年資產減值佔2020年公司歸母淨利潤的比重為10%～20%，對業績影響明顯。
並且，由於匯通集團2018年-2021年9月末，來源於河北省內收入佔比分別為81.69%、71.94%、74.41%和71.39%，業務區域和客户集中度都較高，存在一定程度的發展風險。
而根據同花順數據顯示，“雄安新區”板塊2月9日的漲幅為1.25%，已經連續4個交易日上漲。所以即使提示了風險，乘上“雄安概念”東風，匯通集團依然在2月9日強勢一字板漲停。
匯通集團的幸運不僅是因為雄安，同時也因為整個基建行業2022年初就顯露出不一樣的態勢。
基建露出“尖尖角”
根據Wind數據，基建工程指數自2021年12月起開啓上漲模式，截至2022年2月9日已上漲超12%。2021年12月中央經濟工作會議提出適度超前開展基礎設施投資，此後各部委相繼表態支持基礎設施投資。
2月8日，一資深A股投資者對時代財經表示，“2022年就看基建了。”其認為，由於疫情，經濟上漲乏力，再加上美聯儲的加息，經濟進一步承壓，“這種情況下，搞基建、保就業是正常操作。”
海通證券發佈研報表示，2021年基建投資幾乎“0”增長，其認為考慮到出口或邊際走弱、消費存在不確定性，今年穩增長壓力較大，預計基建將明顯發力。
銀河證券亦從資金方面分析認為，基建將在今年對經濟起託底作用，“考慮到去年下半年密集發行的專項債以及今年提前下發的專項債額度，基建投資資金來源有保障，預計2022年上半年基建投資增速為5%，全年增速為3%。”
由此可見，匯通集團的上漲可謂佔盡了“天時地利”，但考慮到即將到來的年報季，其也有較大可能出現“業績變臉”。
另外，與翻7倍的漲幅相對應的是，投資者對其關於雄安、大基建的期望，是否能兑現？