曹德旺在拋出新能源泡沫論後，旗下的慈善基金會隨後便減持了福耀玻璃的股票！
福耀玻璃股東河仁基金會減持600萬股
套現約3.37億元
1月11日晚，福耀玻璃在A股和港股同時發佈公告稱，1月11日止，股東河仁基金會共計減持600萬股，約佔公司總股本0.24%；每股作價介乎55.47至56.63元人民幣，涉及總金額3.37億人民幣。完成後，河仁基金會共計持有2.15億股A股，佔總股本8.57%。
曹德旺剛剛拋出新能源汽車泡沫論
福耀集團成立於1987年，是專注於汽車安全玻璃和工業技術玻璃領域的大型跨國集團。於1993年在上海證券交易所主板上市，於2015年在香港交易所上市。目前福耀玻璃已在全球多地建有研發中心和工廠，也是國內最大的汽車玻璃生產商，主要生產工藝為浮法玻璃，市佔率超過65％。
2020年三季報顯示，福耀玻璃前三季度共實現營業收入137.8億元，同比下降11.9%；歸屬於母公司淨利潤17.2億元，同比下降26.6%；其中，第三季度共實現營業收入56.6億元，同比增長5.8%；歸屬於母公司淨利潤7.6億元，同比下降9.8%。
儘管利潤出現一定下滑，但是作為特斯拉供應鏈的一部分，福耀玻璃的股價自2020年下半年開始，一路走高，截至1月12日午間收盤，股價漲幅達154%。
而面對新能源汽車及相關產業鏈在二級市場的持續火熱，曹德旺卻拋出了新能源汽車泡沫論。這也是繼不久錢豐田汽車社長豐田章男對電動車"潑冷水"後，又一產業人士對風頭正勁的新能源車表達的擔憂。
1月6日，曹德旺在接受媒體採訪時，期間被問到：現在全球汽車行業向新能源汽車轉型，你怎麼看待新能源汽車的成長機會，當前行業有沒有泡沫？
曹德旺表示：現在沒有特別好的投資機會，很多人看上新能源汽車算是一個好的投資機會或者風口，於是很多企業一窩蜂去投新能源電池和汽車。但我覺得，新能源汽車還是要用電，不是用水，所謂的新能源汽車本質上是電動車，有些企業稱其為新能源汽車無非是想拿補貼，但企業靠補貼是活不長久的。新能源汽車行業這塊可能已經累積了一定的泡沫，可能最後又會浪費很多錢，又產能過剩。
福耀玻璃進軍光伏產業
H股募資超40億
1月8日收盤後，福耀玻璃發佈公告稱，稱擬增發不超過1.01億股H股，定價不得低於釐定配售或認購價格日期中的前五個交易日的平均收市價的80%，募資所得將全部用於補充營運資金、償還有息債務、研發項目投入、優化公司資本結構、擴大光伏玻璃市場以及一般企業用途。按福耀玻璃1月8日收盤價45.8港元/股計算，此次募集資金總額不超過46.26億港元，約38.6億人民幣，佔已發行H股股本20%。
一位香港投行人士表示，在港股增發往往被視作利空，不少港股上市公司公佈增發消息後股價均大跌，但福耀玻璃此次增發，因其A股股本比較大，加上當前汽車產業鏈資金面較充裕，汽車消費有較強的升級需求，因此反而引發了資金的追捧。
中金公司發佈研報表示，按照福耀H股增發上限1.01億股計算，發行後將對H股稀釋約16.7%，但對AH股整體稀釋僅為3.9%，且有望進一步改善H股流動性，我們預計綜合考慮下，市場對該定增帶來的短期攤薄接受度或較高。公司此次募資用途之一為“擴大光伏玻璃市場”，系公司首次宣佈進軍光伏玻璃產業。我們認為由於光伏玻璃資金投入量大，投產週期長，需要一定的技術積累及上下游佈局等特點或具備較高壁壘，同時，市場對光伏組件持續增長預期較強，需求量有望持續攀升，所以我們預計不必過分擔心出現政策導向下大批量擴產導致未來產能過剩的現象，光伏玻璃賽道增長空間大，准入門檻高、景氣度有望持續向上。
長城證券認為，募投光伏玻璃，一方面該新產品為公司打開新的成長空間，另一方面有利於提升浮法玻璃外售的毛利率，不用當做低價的建築級玻璃外售。福耀玻璃在美國擁有全資子公司福耀玻璃伊利諾伊有限公司，在汽車玻璃需求下滑，浮法玻璃產能多餘的情況下，公司將部分浮法玻璃加工成用於光伏組件的背板玻璃，其盈利性好於建築玻璃。
目前，國內光伏行業正在經歷快速發展。光伏新增裝機量的需求快速增長，光伏玻璃企業也收穫不俗的業績。國內光伏玻璃生產企業福萊特近期公告披露，預計2020年淨利潤15億至16.6億元，同比增加109.20%至131.52%。扣非淨利潤14.75億至16.35億元，同比增加114.39%至137.65%。
截至1月12日午間收盤，福耀玻璃A股下跌1.18%，報收55.96元/股；H股下跌3.83%，報收50.25港元/股。公司當前總市值約為1333億元人民幣。
