經濟必須要一個增長引擎，在過去20年，中國的這個引擎一直都是房地產。但是在疫情的影響下，房地產市場也正面臨增長放緩導致的疲軟現狀。引擎出現問題，經濟增長也會受到制約，在這種情況下，中國急需建立一個新的類似經濟引擎，而新能源產業正好填補了這個時期的空白，但是它能否取代房地產為中國經濟提供高速增長的動力呢？
向可持續太陽能的轉變在我國早已不是什麼新鮮事，但是這類項目在全國已經變得越來越普遍。到目前為止，包括太陽能光伏在內的新能源行業仍然是中國經濟的亮點之一，吸引了大量的投資資本。
前不久，我國公佈了676個光伏開發試點地區，計劃在這些試點地區的大多數屋頂上安裝太陽能電池板。該計劃有可能會改變這些試點縣未來幾十年的電力格局，同時帶動一批新的投資情緒。
我國過去在供電時主要採用的是大型電廠的集中式發電模式，距離住户較遠，通過電網向家家户户提供電力。然而太陽能發電項目可以安裝在離終端用户更近的地方，從沙漠到魚塘、果園均可放置。終端用户可以直接使用電力，甚至可以把剩餘的電力賣回給電力公司。
在這種便利模式的驅動下，今年大量的資本開始湧入新能源基礎設施領域。
針對於這種投資情緒，業內人士表示，由於新能源是國家提倡且有政策支持的選擇，因此非常受地方和銀行的歡迎。與此同時，中國經濟增長需要製造業的推動，在房地產疲軟的情況下，我國需要一個強大而全面的產業。而在新能源相關的行業中，電動汽車、光伏和風能都是中國的優勢行業。
拿光伏來説，光伏是一個能源和勞動密集型產業，唯一的技術障礙就是提高效率和降低成本。但是我國的優勢正在於此，利用規模效應，太陽能發電現在已經和火電一樣便宜了。
數據顯示，中國目前主導着全球80%光伏產品的供應鏈。也就是説，中國的整個行業都相當成熟了。從硅材料到硅片再到電池模塊，中國都是領跑者。
不過，儘管中國現在佔據主導地位，但是還是會面臨外部力量的挑戰，主要是美國。美國今年已經頒佈相關法令，禁止從我國進口新疆的太陽能產品。
但是從目前看來，這一挑戰並不會對我國的光發展產生多大的影響，反而會成為有利的一點。首先，中國目前出口的大部分太陽能電池板組件都是銷往歐洲的。其次，很多國內的公司已經開始直接從歐洲或東南亞購買原材料，避開了國內產業鏈的影響，這進一步加快了中國公司在海外的部署。
電動汽車的發展也是提高我國新能源實力的關鍵，推動經濟增長。中國現在已經成為全球最大的電動汽車製造商，算上合資企業，中國的市場份額已經從2020年的36%上升到2022年6月的51%。在國家政策的支持下，中國企業的電池組件和鋰的獲取也比其他國家更有優勢。
不過回到開頭的提問，房地產行業的空白能否被新能源填補？
新能源產業在我國的快速發展趨勢毋庸置疑，但是有一個現實是，比起房地產投資，這個行業的乘數效應還太小，同時需要的前置時間也更多。雖然房地產行業不景氣，但是相關產業對中國GDP的增長貢獻了約三分之一，中國房地產市場“打個噴嚏”，全世界都會受到影響。
換句話説，雖然新能源看上去很有前景，但是它仍然太小。不過當有爆發性的力量（私營企業）參與進來之後，它的作用將會變得更明顯，所以現在最重要的是恢復私營企業的信心。