新華社北京5月27日電 烏克蘭農業部官員披露，烏克蘭正試圖經由跨境鐵路運輸等渠道出口糧食，但是運力相當有限，除非黑海港口恢復運行，否則很難達到以往的出口水平。
據路透社報道，烏克蘭以往有能力月均出口600萬噸小麥、大麥和玉米。俄烏衝突2月24日升級後，烏克蘭黑海港口停止運行，3月糧食出口量跌至30萬噸，4月勉強恢復至110萬噸。
5月20日，載着烏克蘭武裝人員的巴士駛離馬裏烏波爾。新華社發（維克托 攝）
烏克蘭眼下正加緊通過鐵路、公路和多瑙河航運，先把糧食運送至周邊國家，繼而出口到更多國家。然而，與黑海航運相比，這些運輸方式運力差距明顯。
以跨境鐵路運輸為例，烏克蘭目前使用寬軌鐵路，而歐洲國家鐵路大多為標準軌距或窄軌，這意味着烏克蘭運糧火車要在邊境換車、重新裝卸，或把整節車廂運到更窄的鐵軌上，才能繼續出口歐洲各國。整個過程耗費時間長、成本昂貴，極大限制糧食出口。
烏克蘭農業部希望利用多瑙河兩座小型港口，每月先將70萬噸至75萬噸糧食運送到鄰國羅馬尼亞，繼而通過航運出口到北非和亞洲國家、通過公路和鐵路出口到歐洲多國。目前看來進展不暢，5月1日至22日期間，經由公路運輸實現出口的糧食僅為2.8萬噸。
2008年7月17日，在烏克蘭西南部的文尼察州，大型聯合收割機在收割小麥。新華社記者宋宗利攝
此外，多瑙河沿線多個國家的港口倉儲能力有限，也限制了烏克蘭經由多瑙河航運出口糧食的能力。
“我們肯定會提升鐵路運輸能力，與此同時（多瑙河）港口也發揮一定作用，但是這樣就能實現每月六七百萬噸的糧食出口目標嗎？不可能！”烏克蘭農業部高級官員羅曼·魯薩科夫説，就糧食出口而言，“（黑海）港口是必要的”。
現階段，烏克蘭至少有2000萬噸糧食庫存積壓在國內。行業信息分析機構APK-Inform預測，烏克蘭將迎來夏糧收穫，這意味着又將有4000萬噸糧食可供出口。
魯薩科夫表示，烏克蘭農業部正尋求首先讓糧食出口量回升至每月200萬噸。
這是3月3日在烏克蘭敖德薩拍攝的敖德薩港。新華社記者王勍攝
俄羅斯外交部副部長安德烈·魯堅科25日説，俄方願有條件開放海上人道主義通道，以便烏克蘭糧食外運，俄方正在與聯合國就此接觸。
俄羅斯國際文傳電訊社援引魯堅科的話報道，俄方多次表示，解決糧食問題需多方努力，包括西方國家解除對俄出口和金融方面的制裁，以及烏方清除其在黑海港口布設的水雷。俄羅斯與烏克蘭互指對方在黑海港口布設水雷。（楊舒怡）