2020年的新能源汽車市場有多熱？資本市場的反饋或許是最好的證明。起點電動網獲悉，截至昨日美股收盤，蔚來汽車其股價最終報收於54.00美元，漲幅達到0.58%，總市值也來到了728.41億美元（約合4799.57億元人民幣）。
這一數字已經超越了此前久居中國車企首位的比亞迪，蔚來暫時登頂。另外，在全球排名上，其已居第四。包括造車新勢力的小鵬、理想，在先後上市之後股價飛漲。國際市場方面，特斯拉市值的接連飆升已幫助馬斯克登頂財富榜第二。
巨頭跨界入場
新能源汽車所涉及的領域是一塊巨大的蛋糕，擁有着巨大的市場空間。體量巨大吸引着各行巨頭紛紛斥資，加入這股大潮。
先是恆大財大氣粗的入場。2018年底，恆大健康與賈躍亭“和平分手”。繼而，在2019年初，恆大健康就開始了一系列併購動作，讓外界措手不及。今年8月3日，恆大汽車恆馳首期車型發佈會現場，許家印高聲宣佈：“恆馳首期六款車同時發佈。”恆大造車的口號是，“未來3-5年，力爭成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，助力中國從汽車大國邁向汽車強國。”
再是寶能集團的擴張。今年5月，寶能集團完成對長安標緻雪鐵龍汽車的收購。左手觀致，右手長安PSA，寶能的擴張根本停不下來。
之前，11月15日，早已入局新能源市場的格力公司換種方式繼續延續“造車夢”意圖從造車勢力向供應商轉變。其在互動平台上表示，作為一家大型工業集團，公司將發揮自身優勢，積極與相關汽車企業合作，切入新能源汽車產業鏈、儲能以及電池製造裝備領域。
同時，互聯網科技巨頭也不甘寂寞。阿里巴巴此前曾投資了小鵬汽車，近期又斥資助力上汽成立高端電動汽車品牌；騰訊則先後8次投資蔚來，累計投資總金額大約6.83億美元，持股比例14.34%，成為第一大股東。同時，蔚來還是京東與百度的投資對象；而美團與字節跳動則投資了理想汽車。
可以説，面對新興領域龐大的市場藍海，這將是資本的入局大戲，一切都充滿未知。
產業鏈上游：LG化學電池業務“自立門户”
起點電動網獲悉，12月1日，LG新能源（LG Energy Solution）正式成立。 此前，LG化學10月底曾召開特別股東大會，批准通過了分拆汽車電池業務、成立新公司的計劃。
新能源市場環境的向好，讓獨立後的LG新能源擁有更多想象空間。據起點研究院（SPIR）保守估計，2025年全球動力電池需求有望達640GWh。
在今年前三季度全球電動汽車電池總裝機量排名上，LG化學在全球動力電池市場的總份額，以24.6%的市佔率超過寧德時代位居第一。其背後原因一是特斯拉銷量的持續上升，二是得益於歐洲電動市場今年的爆發，其銷量一度超越中國，成為全球第一大市場。
如此利好的市場的背後帶動了各動力電池生產企業不斷加碼產能擴產。例如LG化學計劃在今年年底拓展電池生產規模至100GWh，並在2022年進一步拓展至220GWh，公司上半年已經投入1萬億韓元擴建設施。
對於成立新公司，LG化學表示，在電動車電池板塊取得結構性淨利潤的時刻是剝離業務的正確時機，將有助於公司專注於特定業務並增強公司效率。