新京報貝殼財經訊（記者 張冰）7月15日，戴姆勒披露的第二季度初步財報業績顯示，今年第二季度，戴姆勒息税前利潤為51.9億歐元，調整後息税前利潤為54.2億歐元，超過市場預期；自由現金流為25.86億歐元。
戴姆勒方面表示，得益於有利的產品陣容、定價和持續的控制成本，旗下梅賽德斯-奔馳調整後息税前利潤為36億歐元，戴姆勒商用車調整後息税前利潤為8.31億歐元。
戴姆勒股份公司董事會主席康林松認為，雖然半導體持續短缺影響了第二季度的汽車生產和銷售，但各部門業績表現仍然強勁。
根據戴姆勒官方公佈的數據，2021年上半年，梅賽德斯-奔馳汽車全球累計銷量為118.2萬輛，同比增長25.1%。官方表示，儘管全球訂單量強勁，但某些半導體元件的供應短缺仍影響了第二季度的銷售，預計這將繼續影響未來兩個季度的銷量。
分市場來看，今年上半年梅賽德斯-奔馳在中國市場銷量增幅最大，共向中國用户交付了44.15萬輛新車，同比增長27.6%，創上半年銷量紀錄。其中，今年1月上市的全新S級轎車和即將完成現款產品週期的C級車均實現雙位數增長，是拉動在華銷量上漲的重要推力。
“今年上半年，中國市場持續展現出充沛活力。在此背景下，奔馳在華銷量取得了27.6%的同比增長，創歷史同期銷量新高。同時，為了滿足日益增長的新能源出行需求，我們正陸續推出一系列插電混動車型及純電動車型，包括市場首款大型純電豪華轎車EQS等。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官楊銘表示。
2021年被梅賽德斯-奔馳定義為“梅賽德斯-EQ之年”。今年下半年，梅賽德斯-EQ品牌將在中國市場陸續推出EQA、EQB和EQS三款全新純電車型，加速打造電動豪華出行的產品佈局。其中，EQA和EQB均將在北京奔馳生產。
此外，今年下半年，奔馳全新長軸距C級車將正式上市，插電混動版車型將於今年9月上市；主力車型E級車及GLE SUV也將提供插電混動車型。
在產品陣容不斷擴充的同時，梅賽德斯-奔馳在中國市場的銷售渠道也在不斷擴張。
據北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱介紹，預計2021年底將有超過600家經銷商具備梅賽德斯-EQ的銷售和客户服務職能。
新京報貝殼財經記者 張冰 編輯 陳莉 校對 李世輝