北京商報訊（記者 陶鳳 常蕾）美國東部時間8月11日，全球新能源汽車巨頭特斯拉發佈公告稱，公司已批准將普通股按照1：5進行拆分的計劃。對於在美國東部時間8月21日登記在冊的股東，每股將獲得額外的四股普通股，分拆將在8月28日收盤後進行分配，分拆後的股票將在8月31日開始交易。
拆股之後，特斯拉的股票數量將增至原來的5倍，每股價格將降低80%。特斯拉的總市值和投資者的投資組合也會維持不變。
不過，受拆分股票消息影響，特斯拉股價在11日盤後交易上漲超過6%，但在收盤前，股價開始下滑，最終股價收於1374.39美元/股，跌幅為3.11%。對於拆股行為，市場普遍預計，因今年來股價猛漲，特斯拉股價已站上高位，拆股有利於吸引更多中小投資者進場。北京商報記者聯繫特斯拉進行採訪，截至發稿，未收到回覆。
此前由於缺乏持續的盈利能力，許多機構投資者回避了特斯拉的股票，但該公司在個人投資者中擁有不少追隨者。追蹤在線股票交易軟件平台Robinhood持股量的網站Robintrack稱，在過去30天中，特斯拉在Robinhood上的交易量僅次於蘋果，成為最受歡迎的股票。
美國消費者新聞與商業頻道CNBC報道稱，特斯拉拆分股票理論上意味着更多的小型投資者可以買得起特斯拉股票，但與大型機構相比，這些小型投資者是微不足道的。更重要的是，現在大多數券商都提供零碎股交易，使小型交易者可以購買一部分股價比較高的股票。
市場普遍認為，股票拆分對特斯拉公司的基本面沒有影響，但股票拆分導致的股價下跌會吸引更大範圍的潛在投資者，這些因素通常會在分拆宣佈後引發股價反彈。舉例來説，自蘋果近兩週前宣佈股票1拆4以來，該公司股價已經飆升了14%。
同時，特斯拉的股票分拆也不會使特斯拉交付給投資者的實際收益降低。根據Refinitiv的數據，該股目前的交易價格是未來12個月預期收益的112倍。相比之下，通用汽車的市盈率為預期收益的8倍，福特的市盈率是為預期收益的45倍。
值得注意是，自今年以來，特斯拉股價已累計上漲228%。財報顯示，自去年第三季度到今年第二季度，特斯拉已實現連續四個季度盈利，今年上半年實現營收120.2億美元，淨利潤為1.2億美元。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克此前也曾批評特斯拉股價過高，稱分拆股票一事值得在年度股東大會上討論。他的提議得到多名股東支持。
《華爾街日報》分析，特斯拉股價持續上漲，部分原因在於其位於中國上海的超級工廠2019年11月投產；這家工廠交付的Model 3車型有助於衝抵特斯拉美國工廠今年3月因疫情被迫停產而引發的損失。另外，特斯拉今年同時開始交付Model Y車型。
特斯拉正推進在德國柏林附近建成首座位於歐洲的超級工廠。馬斯克上月還宣佈，將在美國得克薩斯州首府奧斯汀附近另建一家超級工廠。