8月7日，隨着一聲汽笛長鳴， 46756次貨運列車滿載着 600噸白雲石從白山市站緩緩駛出，一路馳騁前往雙鴨山站，這是中國鐵路瀋陽局集團有限公司吉林貨運中心累計發送的6.5萬噸白雲石。
今年以來，受疫情期間影響，吉林省白山市區域地方汽車物流受到很大沖擊，導致一些依賴汽運的企業遇到困境，出現了產品滯銷，為了解決企業貨物運輸面臨的難題，吉林貨運中心白山市營銷事業部通過電話回訪、走訪座談等多種形式，與地方企業對接，全面瞭解企業的遇到的發運“瓶頸”，上下游產、供、運、銷情況以及運輸需求。他們按照“一企一策”原則，把營銷的突破點放在解決問題上，通過提供“定製化”運輸方案，用好價格政策，降低企業物流成本，開闢企業貨物運輸“綠色通道”，運用“三方合作”，為助力地方經濟社會發展增添了鐵路動力。
今年1月份，這個營銷事業部經理賈靖環在走訪中瞭解到，白山市樺林經貿有限責任公司有3萬噸白雲石發往雙鴨山、西林、富拉爾基，該企業年產40萬噸，以前一直使用地方物流車隊運輸。但受疫情影響，貨物發運遇到了難題，白雲石近2個月沒有離開白山市，專職人員的直覺告訴他，這是一個實現該批貨物首次“公轉鐵”難得的機遇。
他立即與企業負責人劉經理進行接觸，全面瞭解企業在外運過程中遇到的難題，以及為什麼以往一直在公路運輸，公路運輸的優勢是什麼。同時，有針對性宣傳鐵路貨運面向市場新政策、運輸新產品、鐵路在“一口價”運輸、“兩端”服務等方面的優勢，結合企業實際，“量身定做”一套運輸方案，給予了運價下浮25%政策，同時，考慮企業有自營車隊，礦區地形複雜，地方物流企業不熟悉礦區情況，進出礦廠有難度，聯繫中心多式聯運部與企業簽訂了“委外運輸協議”，由企業20餘台大型卡車負責“門到站”貨物接取送達業務。
此外，賈靖環在深入溝通後瞭解到，企業以往由地方物流車隊墊付運費，劉思博經理同樣希望鐵路也有這樣的政策支持，合作進入了僵局，因為貨運中心不具備這個條件，為了把這批貨物留住，他換了一種思維方式，找到了瀋陽鐵道物流集團有限公司，制定了一套“三方合作方案”，由鐵道物流兼託運人，並墊付貨款、運費，這個難題“應運而解”,劉思博經理看後非常滿意，達成了初步合作意向。
3月20日，裝運該批貨物23566次15輛敞車從白山市營業室專用線緩緩駛出，駛向阿城、雙鴨山等地，標誌着已10年未在鐵路發運的白雲山，終於實現了“公轉鐵”。據悉，預計到年底，該公司將通過鐵路發運15萬噸白雲石。
（姚旺 李季春）