36氪獲悉，途牛（TOUR.US）宣佈，6月26日，途牛收到納斯達克通知函：公司股票收盤價已連續至少10個交易日達到或高於1美元，已重新符合納斯達克上市規則，此前事項已完結。
此前的5月22日，途牛曾發佈公告稱，收到納斯達克的通知函，提醒公司股價已連續30個交易日低於1美元。根據《納斯達克上市規則》相關條款，公司有180天的合規期限，以重新達到納斯達克最低競標價格要求。
不過由於疫情原因，納斯達克調整了相關規定，給予公司在6月30日前額外的保護期，即如果途牛的股價能在2020年12月28日前，連續10個交易日收盤價高於1美元，途牛就可以解除退市危機。
途牛股價從6月12日開始高於1美元，到6月26日，已連續有11個交易日，因此解除退市危機。
途牛股價能夠連續上漲或許與凱撒集團“接手”途牛有關。
5月28日晚，凱撒旅業（000796.SZ）發佈公告，其控股股東凱撒集團與京東（JD.US）達成合作意向，京東願意將其下屬公司持有的全部途牛股份轉讓給凱撒集團。
不到一個月的時間，該項股份轉讓正式完成。6月22日，京東集團與途牛聯合發佈公告，凱撒集團同意收購京東名下集團共持有的全部途牛7806.2萬股A類普通股，成交價為4.58億元（人民幣，下同）。此次交易完成後，凱撒集團對途牛的持股比例為21.1%（代表14.8%的投票權），為途牛的第二大股東，且凱撒集團可以向途牛董事會委派一名董事。
不過值得注意的是，雖然免除了退市危機，但途牛未來的路依舊不好走。
途牛從2017年開始實行新營收確認方式。財報數據顯示，2017年至2019年，途牛營收分別為21.92億元、22.4億元和22.81億元，營收增速呈下降趨勢。此外，從途牛上市的2014年起，其已連續虧損6年，累計虧損60.35億元。
2020年一季度，途牛營收同比下降61.9%至1.74億元，歸屬於公司普通股東的淨虧損為2.02億元，去年同期為1.51億元。途牛預計第二季度營收在0.21億元至0.73億元之間，同比下降86%至96%。在國內旅遊業還沒迎來明顯反彈的情況下，途牛依舊危大於機。
截至發稿，途牛盤前漲2.52%，報1.22美元。
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