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原標題：力帆股份及10家子公司重整獲受理 股票被實施退市風險警示
昔日的國產“摩托車大王”已進入司法重組程序，並面臨退市風險。
力帆股份（601777）8月23日晚間公告，重慶市第五中級人民法院裁定受理債權人嘉利建橋對公司的重整申請，並指定力帆系企業清算組擔任力帆股份管理人。另外，力帆股份旗下10家全資子公司也被法院裁定受理重整。
與此同時，力帆股份股票將於8月25日被實施退市風險警示，股票簡稱改為“*ST力帆”，股票價格的日漲跌幅限制為5%。公司股票將於8月24日開市起停牌一天，於8月25日起復牌交易。
司法重整獲法院受理
早在今年6月29日，因力帆股份未能如期支付約56.31萬元的貨款，債權人嘉利建橋已向法院申請對力帆股份進行重整。力帆股份10家子公司也因“不能清償到期債務，明顯缺乏清償能力”被申請重整。
8月23日晚間披露的裁定書內容顯示，從查明的事實看，力帆股份已不能清償到期債務，且當前貨幣資金4300萬元，到期債務11.96億元，其他財產流動性差、無法變現，依法應予認定其明顯缺乏清償能力。
“力帆股份公司從事汽車及摩通行業多年，擁有較為齊備的生產資質和成熟的生產技術，建立了較為完整的產業鏈體系，銷售渠道眾多，具備重整價值。”裁定書中指出，力帆股份具有破產原因，如不及時拯救，會給債權人、股東、員工及其他利害關係人的利益帶來重大損失，其重整具有必要性；力帆股份擬通過股權重組、債務重組、資產重組、運營重組的方式實現重整，該重整預案具有可行性。
此外，力帆股份旗下包括力帆乘用車等10家全資子公司也已被法院裁定受理重整。力帆股份表示，10家子公司重組獲受理將可能對公司長期股權投資、應收賬款及其他應收款等產生影響。公司將在現有基礎上積極做好日常運營工作，保障生產經營穩定，並嚴格按照《股票上市規則》的有關規定，及時披露上述事項的進展情況。
目前，除了力帆股份本身及其10家子公司，力帆股份控股股東也進入了重整程序。8月7日，力帆股份發佈公告稱，公司控股股東力帆控股在8月6日以其不能清償到期債務、資產不足以清償全部債務為由，向重慶市第五中級法院申請進行司法重整。8月11日，力帆股份公告，公司控股股東司法重整申請已獲法院裁定受理。
重整能否解困局？
根據力帆股份23日晚間公告，公司（含子公司）近12個月內未披露的累計發生的涉及訴訟（仲裁）事項統計顯示，公司訴訟（仲裁）金額合計2.98億元。其他金額較小的訴訟、仲裁案件共計215個，涉及金額合計1.96億元。由於案件較多，金額較小，單個案件金額均未超過1000萬元，均未到達單個案件披露的條件。
此外，公司存在大量訴訟風險，目前公司涉及訴訟（仲裁）1178件，涉及金額50.37億元。訴訟事項將對公司後續生產經營產生重大影響。力帆股份表示，鑑於本次披露的訴訟案件大部分尚未開庭審理，暫無法判斷對公司本期利潤或期後利潤的具體影響。
公開資料顯示，力帆股份擁有“中國企業500強”、“中國第一家上市A股的民營乘用車企業”、“重慶市汽摩行業出口第1名”等諸多頭銜，曾被稱為國產“摩托車之王”。近年來，力帆股份主業不振，業績下滑態勢明顯。
今年一季度，力帆股份實現營收5.64億元，同比下滑74.88%，歸母淨利潤虧損1.97億元，同比下滑103%。2019年至2020年一季度，力帆股份淨利潤虧損總額達66.56億元。截至今年一季末，力帆股份總資產為182.93億元，總負債157.19億元，資產負債率高達85.93%。
備受關注的是，風雨飄搖中的力帆股份近期時常引發收購猜想。對此力帆股份6月19日發佈公告稱，目前沒有與第三方洽談收購或注資事宜，也未達成任何意向，還坦陳公司存在持續虧損、負債較高、乘用車業務下降較大、大額債務逾期、大額資產被凍結、涉及訴訟（仲裁）較多、控股股東流動性短缺、募集資金無法歸還等經營方面的風險。
那麼，如今的重整是否能成為力帆股份解困的重要砝碼呢？力帆股份提示風險稱，公司被法院裁定受理重整，存在因重整失敗而被宣告破產的風險。如果公司被宣告破產，公司將被實施破產清算，根據相關規定，公司股票將面臨被終止上市的風險。
另一方面來看，即使公司實施重整並執行完畢，但公司後續經營和財務指標不符合《股票上市規則》等相關監管法規的要求，公司股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。
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責任編輯：陳志傑