肯尼亞要求中國公司停止運營該國標軌鐵路？對於媒體日前的這則報道，肯尼亞鐵路公司（肯鐵）25日回應稱，肯尼亞司法部門並沒有給出上述建議，而是對該國鐵路某期項目的合同延長問題提出異議，且雙方正在討論中，“雙方堅定地致力於像以前一樣繼續開展合作”。
美國彭博社此前援引肯尼亞副檢察長奧吉託的話報道稱，肯尼亞國家法律辦公室要求停止一家名為“非洲之星鐵路運營公司”（簡稱“非洲之星”）的中企運營該國標軌鐵路，部分原因是因為營收低於目標。此外，肯尼亞媒體《週日標準報》稱，奧吉託已告知肯鐵，應立即考慮在5月30日，即合同簽訂三週年時終止合同，原因似乎是不可調和的分歧。報道稱，該條鐵路的收入遠低於最初預期，但中國運營公司卻拒絕坐到談判桌前審查合同條款。
肯尼亞的“中國造”蒙內鐵路（圖片來源：新華網）
肯尼亞標軌鐵路是連接肯尼亞城市的鐵路系統，它將肯尼亞與鄰國烏干達連接起來。該項目分為蒙巴薩-內羅畢段（即蒙內鐵路）、內羅畢-奈瓦沙段等。《週日標準報》稱，僵局的核心是非洲之星“能否繼續為內羅畢-奈瓦沙段項目的固定費用計費”，該項目通常被稱為二期甲。肯鐵最初於去年10月與非洲之星簽訂為期6個月的二期甲項目運營合同，合同於今年4月15日到期。非洲之星正在爭取將合同延長至7月，並向奧吉託的辦公室徵詢了法律意見。
肯鐵在回應中表示，肯尼亞司法部門沒有建議肯鐵終止與非洲之星的合同，該國總檢察長僅對將二期甲項目合同再延長3個月一事提出了異議，因為這要求向運營商支付固定和可變成本，增加了肯鐵的財務負債。肯鐵稱，根據運維合同，在合同執行期間，由該公司和運營方對工程進行審核，以確保雙方所有的義務得到履行。但是如有必要，經雙方同意，可以對合同做一些修改。“這是大多數公共交通服務協議的常見做法，因為它允許根據當前現場條件改進服務。”肯鐵總經理表示，公司管理層和非洲之星正在就相關問題進行討論且進展良好，肯鐵提出的大部分問題都得到了友好解決。肯鐵稱，肯尼亞標軌鐵路的全面復運正在“步入正軌”，該公司和非洲之星還制定了一套將技能從經驗豐富的中國員工轉移到肯尼亞員工身上的流程。