自改革開放後，我國經濟迅速發展，有更多國家想要跟我國合作，其中就有作為歐洲大國的德國、法國，但這兩個國家對待我國的態度截然不同。因為疫情，德國在外的企業銷售額逐漸走低，只有在我國的銷售額一直很穩定，認清現實後德國表示將加強與我國合作。與此同時，法國態度截然不同，在這次疫情中審視國內體制，覺得不應該過多依賴中國，決定將大批企業撤回國內發展。
近些年我國跟德國有很多貿易往來，中國早就成了德國首要的合作夥伴。德國的許多牌子在我國備受歡迎，在華的生產廠家能給德國生產出將近1/5的銷售額。德國大眾在我國銷量一直很好，好到什麼程度，在我國近幾年的汽車品牌銷售中，大眾年年第一，站在大馬路上一眼看去有很多大眾車，大眾之所以有這麼多銷量，性價比是一點，另一點是網點多好維修，在中國有了市場和口碑，才會有更多人願意嘗試。就是因為有了大眾的這個例子，所以有更多的德國企業嚮往到中國發展，畢竟能在疫情期間保持穩定銷量的國家太少了，德國想要重振經濟，跟中國的合作必不可少。
其實法國的做法是可以理解的，就好像我國決定走高質量經濟發展道路，也是因為受到外界的影響，國內GDP就開始波動，全面高質量發展才是長久路線。近日，法國疫情逐漸穩定，政府為了推動經濟復甦，宣佈國內解封。因為今年的疫情給法國帶來很大影響，政府決定調整供應鏈，自己主宰經濟體系。
想要自己主宰經濟體系，第一步當然是將在外的企業給拉回國，因為供應鏈全球化能推動貿易發展，以及降低成本，想要讓這些企業回國，法國肯定要準備足夠的“誘惑”才行。據央視新聞報道，法國為了將賽諾菲製藥廠轉移回國內將花費2億歐元，賽諾菲作為跨國製藥集團，在全球排第三，在很多國家都有自己的生產基地。同時賽諾菲也宣佈將花費5億歐元來建造研發製造疫苗的工廠，剩餘一億多歐元來研發新冠疫苗，看來法國為了刺激國內經濟、調整供應鏈下了很大決心。
疫情期間，德國大眾在我國國內銷量依然很好時，法國雪鐵龍的生意就很慘淡。其實雪鐵龍的在我國不受歡迎是有很多原因的，比如説雪鐵龍主要開發適合歐洲的車型，畢竟在歐洲銷售量大，在忽略了中國市場開發後，在華銷售的汽車類型少了買的人自然也少了。還有很多購買雪鐵龍的車主反饋，就是雪鐵龍買回來後開了沒多久，總是會出各種問題，前幾年就指出過雪鐵龍在華廠家更新換代慢、配置偏低。長期下來，雪鐵龍在我國是進入了一個死循環，沒市場不想開發，不開發沒市場。近期，雪鐵龍估計是在中國看不到未來，正巧法國想要調整內部經濟體系，計劃將把生產線搬回法國。
為了將企業迴流法國，法國提出了針對各行的補貼方案，但總體來看法國市場因為其人力資源並不豐厚，想要聘請人得花更多的錢，有時候製造成本過高，銷售定價沒辦法降低，比起自家產的，進口產品性價比差不多但便宜，更多人會願意買進口的，並不利於企業長期發展。法國真的想要改善國內的產業鏈，估計得走很長的路。