陸正耀辭任神州租車董事長，員工：業務分拆，打包出售早已在進行

陸正耀辭職了。

今日一早，神州租車發佈公告稱，為將更多時間投入在神州優車股份有限公司的履職工作及其他業務，陸正耀已辭任本公司董事會主席及非執行董事的職務，6月9日生效，辭任後，陸正耀將不再擔任本公司提名委員會成員。

或是受此消息影響，今日開盤，神州租車盤中漲幅一度高達21.92%，截至發稿前，漲幅收窄至10%。

這是陸正耀和神州租車的進一步切割。

就在6月1日，神州租車發佈公告，公司股東神州優車與北汽集團簽訂了一份無法律約束力的戰略合作協議。根據協議，北汽集團將向神州優車收購不多於4.5億股股份，相當於神州租車於公告日期已發行股本總額的21.26%。據港交所披露的數據，這個股份，正是陸正耀旗下神州優車在神州租車的全部持股。

陸正耀及神州系各公司關係圖，圖源跨境J姐

正因為關係緊密，因此牽一髮而動全身。

自4月2日瑞幸自曝財務造假後，神州租車就深受影響，股價一度暴跌，兩個月，神州租車的市值已經蒸發超過40億元。

而在內部，一場組織架構的變動正式開始，神州租車員工鄧珺告訴連線Insight，這可以説是成立以來規模最大的一次調整，去年國慶節後有過一次變動，但主要是公司技術高層的人員調整，“而這次幾乎涉及到了每個人。”

如今回顧起來，這也是為後續神州租車“打包出售”所做的準備。

“四月份開始，整個神州系就一直在做業務拆分，之前一直在打造的‘人車生態圈’現在也不做了，基本上都在做各自的切割”， 鄧珺告訴連線Insight，雖然每一位加入的員工，都分別歸屬不同公司的業務線，但各業務之間的關聯度很高，“基本上有活就會一起幹”，系統之間耦合緊密，但從四月開始，業務拆分成為了頭等大事。

神州租車曾於去年在全國上線以寶沃汽車為主體的短租產品，在神州租車App可以預約試駕寶沃，但拆分之後，神州租車和寶沃之間的界線更明確，連線Insight發現，如今在神州租車App，已經悄然下線有關寶沃的內容。

瑞幸咖啡和神州系之間的關聯，圖源天眼查

鄧珺提到，這波影響的衝擊，出乎很多人的預料。因為瑞幸上市後，和神州優車及其子公司關聯繫弱了很多，財務和各個業務系統都相對獨立了。

切割，不僅僅是和瑞幸撇清關係那麼簡單，神州優車旗下眾多業務進行拆分，各自獨立，也成為了頭等大事，這個過程也伴隨着裁員。

據鄧珺介紹，神州系目前主要包括北京、天津、廈門三處研發中心，被神州租車收購的寶沃汽車，團隊主要集中在廈門分部，囊括了百分之八九十的員工，北京團隊主要包括神州租車和瑞幸，但租車、專車、瑞幸等多條業務線，實際上在每個分部都有相關的員工，只是每個城市有不同的側重點。

“天津研發中心已經開始裁員了，其他分部據説也要裁，但是還沒有具體的細則出來，不知道會裁哪些人，所以現在搞得人心惶惶”， 鄧珺告訴連線Insight。

裁員從去年年底就已經開始了。

2019年12月31日，一段神州租車HR裁員視頻引發關注，“我們不是在跟你協商，是單方面解除勞動關係，你如果有什麼意見，直接去找仲裁委。”神州租車HR強硬裁員的背後，是神州租車早已出現問題。

重資產模式的神州租車資產負債率在近三年也越來越高。 到2019年，神州租車的資產負債率已經達到67.15%。儘管神州租車現在賬面資金有53.6億元，但是資金壓力仍不能小覷。

根據神州租車發佈的2019年度業績公告顯示，神州租車2019年全年總收入為76.9億元，較去年同期增長19.4%；淨利潤為0.3億元，同比縮減達到了89.3%，在財報公佈前一個月，神州租車便發佈了2019全年淨利潤預計跌幅超80%的盈利預警。

今年開始，疫情令整個出行市場遭受打擊，租車市場亦是如此，加上瑞幸造假事件的影響，4月2日當天神州租車股價一度大跌70%，神州租車的一季度業績也並不如意。

據神州租車發佈的2020年一季報顯示，一季度總收入為人民幣13.25億元，同比減少28.3%。在第一季度業績電話會上，有投資者詢問瑞幸咖啡財務造假事件對神州租車的債務償還和銀行關係有無影響，神州租車CFO曹光宇回覆，瑞幸事件對公司造成的影響主要是，導致目前公司沒有再融資的可能了。

瑞幸是導致神州租車滑鐵盧的導火索，致使神州租車暴露出更多的自身問題，進一步陷入財務危機。

陸正耀

神州租車上市後，市值一度曾超過世界第二大汽車租賃公司安飛士，僅次於赫茲租車，但目前，神州租車的市值只剩下了最高520億港元峯值的十分之一。

陸正耀並不是一個只押注一家公司的人，在神州租車市值最高的2015年，他選擇了去做神州專車，當時，滴滴已經推出了專車業務，和Uber、快的一起開啓共享出行大戰，陸正耀也站在了這個風口上。

資本蜂擁而至，神州專車上線不久的2015年7月，便完成了A輪2.5億美元融資，投資方為華平資本、聯想控股等。

兩個月後，神州專車B輪5.5億美元融資完成，投資方有興業資管、新華資本等7家中外投資機構。兩個半月的時間，神州專車的估值就由A輪時的12.5億美元飆升到35.5億美元。

此時的神州系已經在整個大出行領域初具規模。2016年1月，陸正耀成立了神州優車，將原神州專車相關資產、業務、債權債務及5家子公司100%股權全部置入。

瑞幸在納斯達克上市

在神州系2019年的規劃當中，大共享和新零售是兩大引擎，陸正耀稱，這一年，“可能是神州全面進攻的一年”。

鄧珺肯定了這一點，2019年，神州優車又進行了一輪擴張，“因為廈門研發中心的成立，招進來了一批人，這一年也是瘋狂擴張的一年。”

但瑞幸造假事件，讓這一切戛然而止。陸正耀也從巔峯墜落。

5月20日凌晨，瑞幸咖啡陸正耀發佈個人聲明稱，目前瑞幸已根據階段性調查結果，第一時間處理相關責任人、重組董事會、更新管理層、積極進行整改，但納斯達克不等最終調查結果就要求公司退市，出乎意料，對此個人深感失望和遺憾。

對於瑞幸咖啡事件造成的影響，陸正耀表示，自己一直在實業一線，自己的風格可能太激進，企業跑得太快，也導致很多問題，但自己絕不是以“概念做局”去欺騙投資人，真心想把企業做大做好。

對於陸正耀的表態，外界很多人已經不相信了，陸正耀面臨的，不僅僅是聲譽受到影響，還有可能被罰。

6月6日，據財新報道，一位接近監管人士表示，有關部門已掌握了陸正耀對於瑞幸財務造假的指令性的電子郵件，陸正耀將被公訴，極有可能面臨刑事追責。若此事屬實，神州系和陸正耀的未來或將面臨更多不確定性。

愛跑馬拉松的陸正耀，在神州系的這場長跑當中已經持續了13年，這是一場漫長比賽，需要勇氣耐力，也需要賭徒的冒險精神，可惜的是，還沒有到終點便已經落幕。