熱點觀察
發展經濟還需保持基本定力，迴歸技術與創新才是所有產業的長遠之道。
自中央表態支持小店地攤經濟以來，資本市場也聞風而動。
根據東方財富數據顯示，6月3日，A股19只地攤經濟概念股全部飄紅收盤，其中，小商品城、茂業商業、小康股份、廣百股份、百大集團等多達14只概念股漲停，佔比達到73.68%。
五菱汽車更是推出針對擺攤人員的翼開啓售貨車，受此消息影響，6月3日股價一度漲超120%，收盤暴漲53.27%，截至6月4日中午收盤，再次大漲55.74%，成為“最牛地攤股”。
在股市暴漲、資本逐利的同時，不得不警惕風險的暴露。不少近期股價大漲的地攤經濟概念股亦在6月3日晚間披露了相關公告，提示投資風險。其中，連續3個交易日漲停的百大集團發佈股票交易異常波動公告稱，公司關注到有媒體報道該公司傳統業務的組成部分杭州收藏品市場涉及地攤經濟概念。同時進一步説明，杭州收藏品市場在週末節假日推出的室外集市是收藏品行業內的常規交易模式，買賣交易有其特定人羣，與地攤經濟所指概念不同。
不可否認，地攤經濟在疫情過後對復工復產、刺激消費和活躍市場具有重要的作用。地攤經濟本身具有創業門檻低、經營風險低、商品價格低等“三低”的特點，對於促進就業，滿足低收入階層生活需要具有特殊的價值。現階段，通過開放地攤的政策在短期內對整個市場必然會產生一定的刺激作用，但也必須認識到地攤經濟的“市民”屬性和低端產業層次。過去地攤經濟一直是城市的邊緣經濟，更多的是售賣小商品和特色小吃，產業鏈條比較固定和封閉，滿足的人羣也多是周邊的普通百姓，所謂的一夜之間變得“高大上”僅僅是概念使然，引起資本市場甚至汽車產業的火爆不得不説有短期過度誇大和盲目跟風的嫌疑。
就拿五菱汽車來説，1992年就已在港股上市，即便在暴漲之後，股價也只有0.475港元/股。wind數據顯示，2010年-2019年這10年間，五菱汽車營收從111億元上升至143億元，10年累計增速僅28.8%，其中，2017年-2019年營收連續3年下滑。可以説從企業本身來看，並沒有良好的業績實力和發展前景，一時推出的“地攤專用”售貨車能給公司帶來多大提振，仍需要時間和實際效果的檢驗。車企若想通過跟風概念作為企業發展之路，難免會陷入飲鴆止渴的窘境。從擺攤車本身來看，並無明顯的利潤空間和技術水平，把“售貨擺攤車”作為車企的名片和亮點產品，不僅讓自身的產業鏈條和技術水平出現降級，還會影響公眾對企業的認知。
當前，A股經常會出現羊羣效應，並不是真實價值的反映，投資者要理性對待。通過前期的口罩經濟、直播帶貨都可以看出，整體市場仍缺乏價值判斷，有些概念股即便短期內暴漲，後期還是會有所回調。
發展經濟還需保持基本定力，迴歸技術與創新才是所有產業的長遠之道。一方面，經濟驅動力要避免陷入熱點循環，資本市場也不能盲目跟風、一哄而上，要給市場和產業更多的時間進行積澱，才能規避市場風險，促進經濟平穩可持續發展。另一方面，企業要把發展重心時刻放在技術創新上，抓準方向，朝着數字化、智能化、自動化等方向發展，提高企業的整體競爭力。而對政府來説，也要積極進行宣傳引導，在提出概念、刺激產業的同時也要統籌規劃，做好風險預估和應對方案，發展與監管並重，更好地支持和引導個體工商户、企業與投資者參與地攤經濟的發展。
□盤和林（中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長）