5月23日消息，途牛發佈公告稱，因途牛ADS股票的收盤價連續30個交易日低於最低買入價1美元，公司於5月18日收到了納斯達克證券市場(以下簡稱“納斯達克”)上市資格部發布的通知函，但這份通知函並不會導致途牛立即退市。
據瞭解，4月3日途牛以1美元/股收盤，在休市了兩天之後，4月6日開始，途牛的股價一直低於1美元/股。截止5月22日收盤，途牛收0.76美元。
根據納斯達克的一般規定，上市公司股價如連續30個交易日低於1美元，將收到預虧警告；收到警告的公司如果不能在90天內將股價提升到交易標準，將被迫退市。
但鑑於新冠肺炎疫情對全球經濟造成的衝擊，納斯達克於4月對上市公司提供了一系列寬限政策，其中包括將“1美元警告”的規則延期至2020年6月30日之後。
該通知函還指出，鑑於新冠疫情引發的異常市場條件，納斯達克已決定調整相關的合規限期：納斯達克將改由2020年6月30日開始計起，途牛若在180天內，股價連續至少10個交易日達到1美元或以上，納斯達克將向途牛提供書面的合規確認函，並對此結案。
途牛方面表示，如果公司到2020年12月28日仍未合規，途牛可能還有資格獲得180天的額外合規期限。同時，途牛方面指出，納斯達克發送的通知函不會對公司業務的運營產生任何影響，途牛也將採取一切合理措施以恢復合規。
6年鉅虧60億
資料顯示，這家生於2006年的在線旅遊公司，從創立到登陸納斯達克，用了8年時間。
然而，數據顯示，途牛自2014年上市以來，累計虧損了接近60億元，平均每年虧掉近10億元。
4月9日，途牛發佈2019年第四季度及全年財報。財報顯示，途牛第四季度營收4.513億元，同比下降4.2%；歸屬於普通股股東的淨虧損為3.671億元，2018年同期淨虧損為6470萬元。
2019年途牛淨營收為23億元，同比增長1.8%；歸屬於普通股股東的淨虧損為6.992億元，2018年淨虧損為1.879億元，淨虧損擴大272.11%。財報一出，途牛股價應聲而落，開盤不到一個小時，跌幅高達10.13%。從2018年Q4至今，途牛連續公佈了5份虧損財報。財報發佈之後，其首席財務官辛怡因個人原因遞交了辭呈。
途牛曾是美股市場除了攜程之外的第二家OTA公司，因為專注於以團遊為代表的休閒旅遊市場，成為休閒遊特別是團遊市場的“大拿”。但贏也跟團遊，輸也跟團遊。
團遊業務基本佔據途牛整體應收的80%以上，而這部分業務需要較多的人力成本，整體毛利並不高；由財報可以看出，2019年四個季度途牛的毛利增速全部為負，到第四季度毛利同比大幅下滑19.8%至2.17億元，拖累了公司的整體盈利能力。
在酒店、機票、目的地消費等領域，途牛整體表現都比較弱勢。而在這些領域，早已有攜程、飛豬等玩家緊緊把持。
疫情下，旅遊業陷入寒冬
疫情爆發以來，以出行、出遊為目的，具備強集聚性特點旅遊業無疑遭受巨大沖擊。
2月3日開盤，在集體恐慌情緒之下，旅遊酒店板塊整體跌幅達到9.54%，而個股騰邦國際(300178)、黃山旅遊(600054)、天目湖(603136)、首旅酒店(600258)、大東海A(000613)等多個股票直接跌停。
在春節前一週，即2020年1月20日—2020年1月23日，旅遊板塊受到疫情的衝擊，表現已經明顯弱於大盤，其中旅遊及休閒下跌10.03%，酒店及餐飲下跌10.29%。
途牛方面表示，2020年1月開始的新冠肺炎疫情對途牛業務產生重大影響。目前市場環境不穩定，途牛無法合理估計新冠肺炎疫情對途牛業務造成的影響程度，但預計將會對途牛2020年的業務運營、財務狀況、經營業績和現金流產生重大不利影響。
艾媒諮詢數據顯示，受疫情影響短距離的出行方式更受人們歡迎，選擇本地遊，省內遊的受訪者分別佔比46.3%和39.0%，而選擇省外遊與境外遊的受訪者總共不超兩成；
艾媒諮詢分析師認為，受疫情影響，今年內境外遊與省外遊受限因素多，且安全性相對中短距離遊也較低，故省內遊，本地遊將成為旅遊業恢復增長的主要驅動力。
值得注意的是，就在前一天，5月22日，途牛方面稱，與凱撒旅業簽署《戰略合作框架協議》。根據協議內容，雙方將發揮各自在模式、渠道、產品、服務、用户端等的優勢，重點在旅遊資源整合與業務協同、創新業務以及金融業務等方面展開合作。
據媒體報道，目前途牛周邊遊、本地遊和酒店等相關業務部門已陸續開始復工，但因國內跨省的長途旅行和出境遊業務無法展開，南京總公司和北京分部多數員工仍是在家辦公狀態。
那麼，途牛後續表現如何，又是否真的慘遭退市，我們可以拭目以待。