近日，華晨中國境內債券頻現低價賣出，且有媒體報道稱，華晨汽車集團控股有限公司的債權銀行已組成債委會，債委會的主要牽頭行為光大銀行，目前還處在讓各家債權行上報債權階段。
8月12日，華晨汽車旗下多隻存續債券大跌，19華汽01和18華汽01均跌逾20%，盤中臨時停牌；19華汽02跌逾14%，17華汽01跌超9%。截至當日收盤，18華汽01報收55.8元，下跌19.93%；18華汽02報收56.93元，下跌18%；18華汽03報收59.8元，下跌17.16%。
對於旗下債券的持續下跌，華晨汽車相關負責人表示，存在部分債券持有者跟風現象，影響公司的債券價格。“成立債委會主要是協調相關債權方不要抽貸、壓貸、斷貸，繼續給予公司金融財務上面的支持，並非企業自身進行破產重整。”上述華晨汽車相關負責人表示。
啓信寶數據顯示，華晨汽車註冊資本為8億元，由遼寧省人民政府國有資產監督管理委員會和遼寧省社會保障基金理事會投資引導基金管理中心）分別持股80%和20%，實際控制人為遼寧省人民政府國有資產監督管理委員會。公司主要從事整車製造業務，產品包括華晨寶馬整車系列產品和華晨中華整車系列產品，同時公司還有部分零部件及其他業務。其中，公司收入及毛利潤主要來源於華晨寶馬整車系列產品。
數據顯示，2020年1~3月，華晨汽車實現營業總收入303.67億元，利潤總額30.26億元。
東方金誠6月發佈的評級報告顯示，2020年3月末，華晨汽車負債總額1226.75億元，較2019年末下降15.27%，主要系償還一年內到期的債券及長期借款所致。跟蹤期內，公司有息債務規模較大。截至2020年4月至12月末，公司有息債務規模為432.67億元，佔全部有息債務的63.87%，公司短期債務規模大，存在短期集中償債壓力。
對於華晨汽車未來存在的風險，東方金誠在此前的評級報告中指出，華晨汽車的利潤主要來源於華晨寶馬，同時疫情下自主品牌乘用車產銷量、業務收入繼續下降，獲利能力仍較弱。此外，東方金誠還認為華晨汽車有息債務規模較大且逐年增長，債務主要集中於公司本部，且債務結構以短期為主。
“一方面，公司作為遼寧省的國企，不會讓它出事，不用太過擔心。另一方面，目前財務狀況一切正常。”上述華晨汽車相關負責人表示。
截至記者發稿時，華晨中國股價下跌6.02%，報7.81港元/股。
每日經濟新聞