楠木軒

特斯拉需求量提升,馬斯克呼籲礦商多挖鎳

由 回秀蘭 發佈於 財經

北京時間 7 月 23 日晚間消息,據外媒報道,特斯拉公司 CEO 埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)呼籲礦場開採更多的鎳金屬,鎳是電動汽車電池中的關鍵成分。馬斯克警告説,目前電池的生產成本依然是限制特斯拉增長的一大重要因素。

馬斯克在本週三舉行的財報電話會議上表示:“如果你能以環保的方式有效地開採鎳礦,特斯拉將會為你提供一份長期的大額合同。”

鎳金屬可以提升電池的能量密度,從而讓電動汽車擁有更長的續航能力,即一次充電後可以跑得更遠。當前,特斯拉對這種金屬的需求超過了以前任何時候,因為他們正在發展其卡車和太陽能項目,而這兩個項目都需要使用大量的鎳。

馬斯克在呼籲加大鎳的開採量的同時,這種電池材料的價格也正在谷底徘徊。今年 3 月,鎳的價格降至 14 個月以來的最低點,為 10865 美元每噸,隨後又提升至 13180 美元,但是與去年 9 月出現的 5 年來最高價相比依然下跌了 30%。然而,交易商和分析師都認為,特斯拉對鎳的需求量,不足以讓採礦商對開採量的提升進行投資,而且特斯拉的需求也無法在中短期內提振鎳的價格。

當前特斯拉所使用的電池為來自韓國企業 LG 化學的鎳鈷錳(NCM)三元鋰電池,以及來自日本企業松下的鎳鈷鋁(NCA)三元鋰電池。這兩家企業都擁有很長的供應鏈,他們都從採礦企業處直接購買鎳金屬。而特斯拉從未對外披露過其供應鏈中有鎳金屬開採企業。

澳大利亞國民銀行的拉克倫 · 肖(Lachlan Shaw)表示,鑑於特斯拉非常關注可持續發展,該公司可能更傾向於從開採高等級硫化鎳礦石的礦商處採購,因為與紅土礦石相比,這種礦石在加工過程中所需要的電力更少。當前世界上有三個主要的鎳供應商,分別是來自巴西的 Vale、俄羅斯的 Norilsk Nickel,以及澳大利亞的 BHP Group。

雖然與鋼鐵等傳統行業相比,電動汽車消耗的鎳金屬的數量較少,但是電動汽車依然被鎳金屬礦商視為是增長速度最快的市場。

市場研究機構 Wood Mackensie 表示,2019 到 2025 年間,電動汽車電池的鎳用量預計將激增 64%。但是該機構也表示,採礦行業在增加產能方面一向速度很慢,因此對於這個行業來説,滿足市場需求將會成為一個挑戰。

本週三特斯拉發公佈了其第二季度利潤,但是馬斯克表示,未來該公司將主要關注增長,而不是利潤。此外,馬斯克表示特斯拉還有另外一個重要工作:降低特斯拉車輛的售價。馬斯克表示:“特斯拉增長的真正限制,是電池芯的生產成本。”他還表示,特斯拉將擴大與松下以及寧德時代的合作,並且 “有可能與其他企業展開合作”。

特斯拉計劃將於今年 9 月份舉辦 “電池日”(Battery Day)活動,屆時他們將公佈其最新的電池技術。