在汽車巨頭宣佈將部分生產線從中國市場遷回當地後，法國決定性人士則正式表態將減少對中國供應鏈的依賴。據信報6月15日最新報道，法國決定性人士表示，疫情的大流行突顯了法國、甚至是歐洲國家對中國等市場在食品與供應鏈上的依賴，他希望日後法國可以建立一個全新的商業運作模式，以此降低對外依賴的風險。
實際上，早在法國決定性人士表態之前，該國汽車巨頭標緻雪鐵龍集團5月就宣佈聯合能源巨頭道達爾集團，投資約20億歐元（約合159億元人民幣）將在中國設立的電池生產線遷回法國當地生產。
另據歐洲時報6月12日報道，法國另一大汽車製造商雷諾也已與當地政府達成了50億歐元（約399億元人民幣）的貸款協議，條件是這一汽車製造商必須停止繼續在海外（摩洛哥、羅馬尼亞、韓國等）建廠，集中在法國和歐洲生產電動車。
而在法國決定性人士提出要減少對外供應鏈的依賴之後，歐洲時報指出，法國經濟財政部目前已經開始行動，就衞生、農場食品加工、汽車製造、航空、電子製造等行業迴流大計部署路線圖。然而，法國這一系列舉動又是否真的能夠如願吸引製造業迴流？
就拿口罩來説，據環球網6月15日最新報道，法國目前需要出手的過剩布口罩高達2000萬隻，主要是因為疫情期間約有450家法企轉產製造布口罩，但最近兩週很多企業卻發現訂單“驟降甚至直接取消”；在法新社看來，法國口罩不好賣有多方面原因，但最主要的還是法國民眾更青睞中國口罩。
可以見得，傾向於購買“法國製造”的法國消費者似乎並不太多。與此同時，德國決定性人士近日表態希望中國能夠進一步放寬市場準入標準，並指出德國將於7月接任歐盟為期六個月的輪值主席，因此呼籲能借此機會在歐盟與中國之間達成“雄心勃勃”的投資協議。
但在另一方面，有歐盟競爭專員在受訪時表示，歐盟成員國應該購入國內企業的股份，以應對中企的併購行動。綜合多方的説法來看，歐洲內部對於與中國市場的合作並未能達成高度一致，而此舉顯然也不利於雙方經貿關係的進一步發展；同時，從德國希望中歐達成投資協議，法國甚至是歐盟可能採取的“製造業迴流”的措施對華影響似乎並不大。