2020年8月28日，廣汽集團（601238.SH，02238.HK,下稱“廣汽”）發佈2020年中期業績報告，上半年廣汽集團彙總營業總收入約1,597.03億元，合併營業總收入約256.42億元，歸屬於母公司股東的淨利潤約23.18億元，實現每股收益約0.23元。綜合考慮公司盈利水平和未來發展需要，董事會建議向全體股東派發每10股0.3元（含税）的中期股息，上市以來已累計派發現金股利超171億元。
2020年年初爆發的疫情對整個汽車行業都帶來巨大沖擊。在全球產業鏈一度受挫、汽車行業產銷同比大幅下滑的嚴峻形勢下，廣汽集團頂住了壓力，上半年共實現汽車產銷79.73萬輛和82.46萬輛，降幅自二季度以來已持續收窄，且乘用車在國內的市場佔有率較上年提升0.62個百分點至10.47%。業績表現整體優於市場預期。
“整體來看，廣汽集團今年上半年的業績表現是高於市場預期的。”業內人士表示，尤其是第二季度，廣汽多項財務指標已實現同比正增長。據財報數據，廣汽集團第二季度營業收入同比增長約5.63%,扣非淨利潤同比增長約99%；此外，受益於合資公司的銷量增長，第二季度集團的投資收益同比增長約32.4%，盈利得到快速修復。
日系“兩田”表現強勁 自主品牌逆勢反彈
上半年，廣汽集團合資品牌向上勢頭強勁。作為集團兩大核心引擎，廣汽本田、廣汽豐田在嚴格做好防控防疫的基礎上，積極採取有效措施落實復工、復產和補產、增產，全力追回疫情期間的產能損失。其中，廣汽本田上半年實現產銷30.76萬輛和31.85萬量；廣汽豐田實現產銷30.95萬輛和32.09萬輛，市佔率提升1.11個百分點。隨着復工復產推進，兩大合資品牌展現出加速回暖態勢，6月份“兩田”銷量雙雙創下歷史新高。
在合資品牌持續增長的同時，廣汽自主品牌通過加強研產銷協調，完善車型大總監體制，也開啓上揚通道。在國內新能源汽車銷量同比大幅下挫逾30%的大環境下，上半年廣汽集團自主品牌新能源車銷量超2萬輛，同比增長89.42%，在國內的市場佔有率較上年提升0.62個百分點至10.47%，凸顯自主“傳祺”向上趨勢。
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廣汽新能源埃安V智能SUV重磅上市
明星車型引領上半場 全價值鏈版圖不斷擴張
上半年廣汽集團車型矩陣全方位發力，共推出13款全新車型及改款車型，其中新能源和節能產品的結構比例持續提高，推出了Aion V等7款新車型。具體來看，日系合資產品推陳出新，以一貫優良的產品品質引領車市上半場。其中廣汽豐田上半年新推出威蘭達和C-HR EV，新能源和節能產品的結構比例持續提高；廣汽本田第十代雅閣（ACCORD）、皓影（BREEZE）、2020款新繽智（NEW VEZEL）、新一代凌派（CRIDER）四款明星車型月度銷量連續破萬，展現出較強的市場統治力。
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廣汽傳祺GM8在20萬級中國品牌豪華MPV中連續8個月成為銷量冠軍
自主品牌方面，廣汽傳祺旗下MPV也取得不俗成績。GM8、GM6兩款車型6月銷量共計5778輛，其中GM8在20萬級中國品牌豪華MPV中連續8個月成為銷量冠軍。新能源汽車方面，新能源埃安 S二季度以來銷量亮眼，月度銷量穩定在 3000 台以上，銷量排名位居行業前列。後續隨着新車型與明星車型逐步推出和完善，廣汽集團下半場市場表現依然可期。
創新科技驅動前進，加快向科技型企業轉型
廣汽集團始終堅持自主創新，累計研發投入超過300億元；2020年上半年新增專利申請927件，累計專利申請6983件（其中發明專利2384件），新增專利授權666件，累計專利授權4498件（其中發明專利642件），知識產權創造實現量質齊升，進一步激發了企業的發展活力。
持續的研發投入與創新驅動下，廣汽集團加快向科技型企業轉型。報告期內，廣汽集團進一步深化全球平台模塊化架構GPMA和純電專屬平台GEP的開發，推進關鍵系統零部件模塊化；發佈了具備限定條件下自動駕駛功能的新一代 ADiGO 3.0智駕互聯生態系統，同時氫燃料電池車示範運行項目等取得階段性進展，廣汽首款氫燃料電池乘用車——Aion LX Fuel Cell將於年內示範運行，基於三維結構石墨烯（3DG）材料的“超級快充電池”已完成初步測試驗證。
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廣汽首款氫能源車將於今年年內開始示範運行
據報告顯示，下半年，廣汽集團仍將推動科技創新、智能網聯、智能製造及電氣化，不斷提升顧客體驗，加快培育新動能。行業分析師認為，憑藉多年的研發積累與佈局，廣汽集團在電動車架構和智能駕駛技術積累都處於國內領先水平，看好廣汽集團在新四化的產業謀變下，積蓄髮展動能，在後疫情時代取得產銷的確定性增長。