今日開盤，鋰電股繼續走弱，天齊鋰業也難逃大勢，盤中一路下探至103元，跌幅達9.93%，險些再度跌停。
截至收盤，股價有所回升，報價108.5元/股，跌幅5.12%，最新市值1603億元，較此前8月底的高點已經蒸發了近500億元。
多方因素導致鋰電跳水
最近兩日，鋰電板塊大跌或許和一則消息直接相關。
消息面上，工信部副部長辛國斌在“第三屆世界新能源汽車大會(WNEVC2021)”上視頻發言時表示，目前中國新能源車成本依然偏高，電動車關鍵部件動力電池面臨鋰鈷鎳等礦產資源保障和價格上漲壓力，工信部將與相關部門一起加快統籌，提高保障能力。
業內人士認為，近日市場情緒明顯冷卻，一方面受8月經濟數據帶來的經濟下行壓力預期影響，另一方面則是市場傳言鋰礦集採導致的政策面擔憂所致。
此外，雙節也即將到來，一般A股在節前的表現都會較為弱勢，多方因素疊加，導致了此次鋰電板塊的集體跳水。
高額負債仍不容忽視
此前7月份，天齊鋰業完成引入戰略投資者澳大利亞上市公司IGO的交易，獲得13.95億美元現金，用以償還了併購貸款12億美元本金及利息，債務壓力得到一定緩解。
東北證券指出，公司坐擁全球最優質鋰礦，且鋰鹽產能持續擴張，債務壓力緩解，業績扭虧為盈，公司至暗時刻已經過去。
針對後市，東莞證券分析認為，我國汽車電動化產業鏈佈局完善，將能充分享受全球汽車電動化紅利。目前行業仍處於下游需求旺盛、上游產能緊張格局，產業鏈價格維持高位運行，預計三季度業績將保持快速增長。
不過，此前半年報披露，天齊鋰業上半年資產負債比為82.66%，為歷史同期最高水平。此外，其短期借債高達27.2億元，一年內到期的非流動負債為212.22億元，長期借款為35.14億元，應付債券為19.27億元。
由此來看，天齊鋰業的負債壓力仍然是十分巨大的。