交通固投再現投資牽引力。9月28日，交通運輸部舉行新聞發佈會，介紹交通運輸促投資、穩增長等有關情況。會上介紹，今年1-8月，交通固定資產投資達2.34萬億元，同比增長6.6%。
交通固投的增長有賴於各類重大項目的批覆開工，也源於政策的多向推進。接下來，要繼續發揮交通投資牽引力。專家認為，未來仍然需要繼續強調創新和交通投資的結合，持續穩固投資增速。同時，面對不斷出現的新需求，在規劃中加入更多技術元素。
保持增長態勢
據交通運輸部數據，今年1-8月的交通固定資產投資中，鐵路建設完成投資4028億元；水運建設完成投資997億元，同比增長8.6%；民航建設完成投資671億元。
同時，公路建設完成投資17682億元，同比增長9.5%。從項目上看，全國公路建設重大工程建設進展順利。交通運輸部公路局副局長周榮峯介紹，截至8月底，今年全國新開工高速公路和普通國省幹線公路項目超過240個，總里程約7400公里，項目總投資約5000億元；年內已建成的高速公路和普通國省幹線公路項目超過270個，總里程約8100公里。
事實上，我國在交通方面的固定資產投資一直保持持續增長。交通運輸部數據顯示，1-6月，完成交通固定資產投資超過1.6萬億元，同比增長6.7%。1-7月，完成交通固定資產投資2.0萬億元，同比增長6.3%。
而從8月單月來看，交通固定資產投資完成3312億元，同比增長8.6%，保持了較好的增長態勢。
各種超預期因素疊加之下，為何交通固投持續穩增？浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任、研究員盤和林分析認為，一方面來源於交通基建的重要性所自帶的引資效應。“通過促進交通基建投資可以完善我國交通系統，也能進一步通過提高物流產業的運行效率來促經濟。”
另一方面則來源於財政規劃上的重視。“交通投資多數由財政主導，通過財政的投資拉動可以激活經濟、提供就業。”盤和林表示，“今年我國財政重點任務是穩經濟，各級政府利用交通投資來激活經濟是最為快速有效的做法，與此同時，政府主導投資要避免重複建設，避免無效投資，這方面交通投資好於其他投資方向。”
牽引力持續顯現
“交通投資起到了‘穩投資’的作用，是穩經濟的重要一環。”盤和林表示。
據國家統計局9月發佈數據，8月創造了今年以來投資增速的首次回升，其中，從項目數量上看，8月的重點開工項目在民生和交通領域中佔比較高，交通項目更是重頭戲。
例如，8月，遼寧本溪至集安國家高速公路本溪至桓仁（遼吉屆）段、浙江金甬鐵路“四電”工程、四川達州國道210線達州過境段公路改造工程（三期）建設、廣東省東莞市軌道交通2號線三期項目等一大批重點交通項目陸續開工或批覆。
“今年以來，交通重大項目建設順利推進，西部陸海新通道平陸運河工程開工，深中通道、烏尉高速等重點工程加快推進，一批航道和碼頭項目相繼建成，這些重大項目對於交通投資與全國固投的增長髮揮了重要牽引作用。”交通運輸部新聞發言人舒馳表示。
從數據上看，國家統計局投資司首席統計師羅毅飛曾解讀稱，1-8月，計劃總投資億元及以上項目完成投資同比增長10.5%，增速比全部投資高4.7個百分點；對全部投資增長的貢獻率高達91.1%，拉動全部投資增長5.3個百分點。
為此，舒馳指出，今年以來，交通運輸部持續統籌推進“十四五”102項國家重大工程涉及交通項目建設，有序實施國家高速公路大通道聯通工程等11項工程包和加快建設交通強國第一批16個重大項目，積極服務國家重大戰略實施，以充分發揮重大項目牽引作用。
新需求創造新動力
有效發揮交通投資牽引作用，仍需多方面持續發力。對此，盤和林指出，交通基建要從需求出發，避免重複建設，過度投入。“要着力於補短板，提升交通設施的投資價值量，讓交通投資對經濟的作用更加顯著。”盤和林表示，“與此同時，也要強調創新和交通投資的結合，面對新的需求，在規劃中加入更多技術元素，從而對創新產業形成牽引力。”
具體而言，盤和林指出，如城市輕軌，尤其是區域性軌道交通，可以實現粵港澳大灣區等區域性的互聯互通，自動駕駛車路協同能夠推動自動駕駛技術早日落地，“再比如投資充電樁與道路電網的建設，則能夠匹配當前快速增加的新能源汽車保有量”。
基於此，北京電滿滿科技有限公司便着眼新需求，開始向交通新基建——充電樁領域發力。電滿滿創始人張濤向北京商報記者介紹，為破解電動自行車的充電難題，北京市正在出台《電動自行車充電設施運營管理服務規範》，從建設運營等多方面，鼓勵多方合作，共同建好管好充電樁。
“2022年底，北京將累計建成75萬個充電接口。截至8月15日，北京房山區已建設充電接口20287個。其中，電滿滿在燕山羊耳峪社區共運營了560多個智能充電接口。”張濤表示，“目前，全國電動自行車保有量近4億輛，行業飛速發展的背後，電動自行車充電問題愈加凸顯。街道物業監管充電運營無標準，用户下樓充電難，成為社區電動自行車安全充電的兩大難題，也進而促使充電樁等新基建成為新的投資拉動力。”
北京商報記者 方彬楠 冉黎黎