戴姆勒計劃自己生產電芯

　　據外媒報道,戴姆勒內部人士透露,這家德國豪華汽車製造商希望自己生產電芯。

　　2019年,戴姆勒與孚能科技達成協議,向後者採購鋰離子電芯。2020年7月,戴姆勒還斥資9億元入股孚能科技,持有約3%的股份。雙方合作協議的關鍵內容包括研發和商業化先進的高能量密度電池,並實現成本競爭力目標。技術重點是通過提高能量密度和減少充電時間以顯著增加續航里程。孚能科技還計劃在德國東部建設工廠,幫助戴姆勒提高電動汽車的產量。

　　但是戴姆勒內部人士透露,目前該工廠尚未建成,而且最初的電芯樣品也存在問題,導致戴姆勒首席執行官康林松(Ola Kallenius)改變了主意。外媒報道稱,當前尚不清楚戴姆勒是想完全自己生產電芯,還是尋找其他合作伙伴。戴姆勒發言人拒絕就此置評。

　　作為其加速電動化進程的一部分,戴姆勒在上個月與中國電池製造商寧德時代加強了合作伙伴關係。雙方原本的合作計劃是從2021年起,在戴姆勒的電動卡車上使用寧德時代的電池,這些車型包括梅賽德斯奔馳eActors、eEconic、Freightliner eCascadia和Freightliner eM2。

　　在擴大了合作範圍之後,雙方將聯合開發高級卡車用電池,並且在2030年之後,戴姆勒將持續使用寧德時代電池。兩家公司發佈的聯合聲明顯示,寧德時代的電池具有能量密度高、循環壽命長,以及充電速度快等特性。(蓋世汽車 星雲)