經過昨天的大跌，今天的A股還是緩了過來，不過卻是“地量成交”。
A股三大指數今日集體收漲，其中滬指上漲0.78%，收報3446.73點；深證成指上漲0.91%，收報13642.95點；創業板指上漲1.06%，收報2672.12點。市場成交量繼續萎縮，兩市合計成交僅有7355億元。
北向資金今日淨買入55.72億元。
另外， 超3000只個股上漲，93只個股漲停。
碳中和指數代替茅指數
成為了市場最靚的崽
碳中和概念再度領漲。
碳中和指數大漲超5%，開爾新材漲20%
環保板塊強勢拉昇，菲達環保、南網能源、雪迪龍等逾10股漲停；
消息面上，3月15日召開的中央財經委會議，研究促進平台經濟健康發展問題和實現碳達峯、碳中和的基本思路和主要舉措。會議強調，實現碳達峯、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，要把碳達峯、碳中和納入生態文明建設整體佈局，拿出抓鐵有痕的勁頭，如期實現2030年前碳達峯、2060年前碳中和的目標。
此外，白酒、消費股集體反彈，
地產股午後接棒領漲，深物業A、嘉凱城等漲停。
煤炭、鋼鐵、石墨電極等板塊跌幅居前。
淨利暴增40倍
A股漲幅王英科醫療股價卻崩了
3月16日，英科醫療股債雙殺。股價跌近9%，轉債跌超12%。
英科醫療大家應該不會感到陌生，由於2020年全球疫情，英科醫療業績爆發，公司股價這一年也是無比強勁，2020全年股價暴漲超過14倍。今年1月下旬，股價曾高達299.99元，總市值最高超過1000億元。
3月15日晚間，“手套茅”英科醫療發佈2020年年報。2020年營業收入為138.37億元，同比增長564.29%；淨利潤為70.07億元，同比增長3829.56%。基本每股收益為21.98元。公司表示，業績大增是由於疫情驅動帶來的對一次性手套需求的激增。
如此強勁的年報，為何16日公司卻遭到股債雙殺？
原本根據分紅預案，英科醫療擬向全體股東每10股派發現金紅利30元(含税)，每10股轉增5股。以英科醫療最新股本3.52億股計算，本次派現紅利需要資金10.56億元。
結果令投資者更感到意外的是，上述分紅預案剛剛過了個夜就“變臉”了。3月16日盤前，英科醫療發佈了《關於調整2020年年度利潤分配預案的公告》，為確保公司首次公開發行H股並上市事宜的順利進行，其擬將2020年年度利潤分配預案調整為：向全體股東每10股派發現金股利30.00元人民幣(含税)，刪去了“轉增5股”的表述。
有股民表示，公司這樣的操作把利好變成了利空。
針對英科醫療分紅預案一夜變臉的情況，深交所也對其發去了關注函。16日午間，英科醫療收深交所關注函，要求説明公司2020年度利潤分配預案籌劃及決策過程，結合董事會決議通過利潤分配預案後又立即進行調整的事實，説明公司本次利潤分配預案制定的審慎性及合規性。
深交所同時要求其結合公司所處行業特點、發展階段、經營模式、最近兩年收入及淨利潤增長情況、未來發展戰略、長短期投融資及生產經營計劃、營運資金安排及現金流狀況等進一步説明利潤分配預案制訂的主要考慮、分配比例確定的依據及合理性。
許家印聯手馬化騰放大招
恆大汽車大漲10%
3月16日，港股汽車股早盤拉昇，恆大汽車大漲10%
3月15日晚，恆大汽車發佈公告稱，本公司與騰訊控股有限公司旗下的北京梧桐車聯科技有限責任公司簽署協議，分別出資60%、40%設立合資公司，共同開發行業領先且擁有自主知識產權的車載智能操作系統。雙方將發揮各自在新能源汽車研發製造、人工智能、大數據、雲計算、出行生態等領域的優勢，共同打造全球領先的智能汽車生態圈。
目前，恆大汽車雖已發佈多款新車型，但仍未有明確的量產消息。然而，自2020年6月12日以來，恆大汽車的股價已累計上漲超600%。
海航集團就未能兑付理財產品致歉
海航集團在官網公告，因集團及下屬公司未能及時兑付理財產品，向投資者表示真誠的歉意。3月13日，海南省高級人民法院裁定對海航集團等321家公司進行實質合併重整，並指定海航集團管理人擔任海航集團等321家公司管理人。在法院裁定321家公司實質合併重整後，投資者有權就其對321家公司享有的全部尚未申報的理財產品債權向管理人進行申報。
後市怎麼看？
3月16日，招商基金量化投資部副總監侯昊發表市場觀點指出，近期以來白酒板塊跑輸市場，但白酒企業基本面沒有出現問題。經過較大幅度回調後，白酒板塊的估值有所回落，仍具備較好的配置價值。
侯昊表示，當前，高端白酒量價趨勢向好，有望帶動板塊基本面趨勢繼續向上，短期板塊情緒及估值可能繼續承壓、波動加大，但業績持續性強的公司能夠通過業績的持續釋放來消化估值，對白酒板塊投資不宜過於悲觀。特別是進入3月份，市場會逐漸開始關注企業的報表業績，業績確定性較高的標的有望逐步企穩，建議通過定投方式逐步配置，平滑短期波動影響。時間拉長看，在消費升級及集中度提升趨勢下，白酒板塊仍具備較好的配置價值。
中金表示，近期市場波動加大、情緒開始轉為審慎，我們認為本次調整可能是對去年3/23日見底反彈以來的一次幅度略大、時間略長的修正，市場後續可能在繼續震盪盤整一段時間後重拾升勢，中期前景不用過度悲觀。
我們建議結合景氣程度和估值自下而上選擇板塊和個股，建議未來3-6個月關注三條主線：
週期板塊支撐邏輯仍在但可能已至後半段，篩選其中高景氣、更穩健的板塊。我們判斷，在全球復工仍處於加速上行的趨勢下，大宗商品價格未來儘管階段性可能略有回調，但中長期受到需求拉動的長線邏輯仍然存在，因此我們認為週期板塊當前的位置已經納入部分預期，但支撐邏輯仍然成立，我們中期依然看好更偏消費端且前期漲幅略落後的原油產業鏈，如油田服務與工程(超配)。
復甦斜率差異配置出口生產鏈。在國內經濟復甦斜率逐漸放緩而海外加速的背景下，我們判斷部分行業可能會受益於出口需求大增，而由於需求的剛性帶動，其中行業結構較好的行業甚至有望轉嫁上游成本，包括價格大概率同步上漲的部分化工品種等。
景氣度較高、政策利好的科技領域可能迎來逢低吸納機會，低估值偏消費領域經歷調整後或顯韌性。半導體板塊自去年7月至今已經調整較長時間，部分龍頭公司距前期高點已明顯回落，但高景氣仍在延續，政策預期也可能帶來事件驅動機會。我們認為新能源汽車產業鏈中上游領域今年有望維持較高景氣度，電氣設備等板塊近期調整後也可能出現低吸機會。長期看好受益於消費升級相關領域且估值迴歸合理的龍頭公司，如日化、家電、電氣設備、醫藥等板塊。
我們相對看淡上游受原材料價格影響較大、與此同時下游價格傳導不暢、毛利率可能受損的行業，如電力運營、基礎設施等。而疫情期間深度受損的行業雖仍然在左側，但價格拐點可能早於基本面拐點出現。此前受疫情影響較大的板塊如航空、旅遊等未來股價表現也值得密切關注。
（文章來源：中國基金報）
(責任編輯：DF142)