□大河報·豫視頻記者 耿子騰
1月27日，特斯拉發佈了2021年第四季度及全年財報。財報數據顯示，特斯拉已經連續10個季度實現盈利，2021年第四季度再創多項紀錄，創全年約94萬輛的交付量新高，交付量增加了87%，在所有量產整車廠中，實現了最高的季度營業利潤率，並實現了超過122萬輛年產能的生產效率。另外，特斯拉在2021年創造了55億美元的GAAP淨利潤以及50億美元的自由現金流——除去新工廠建設及其他資本支出花費的65億美元。
2021年第四季度財務總結
2021年全年財務總結
乘聯會近期公佈的數據顯示，2021年，我國新能源車零售298.9萬輛，同比增長 169.1%。這也使得特斯拉做出了突破性的一年。強大的盈利能力得益於特斯拉單車成本進一步降低、汽車交付量的提升和汽車租賃等其他業務的利潤增加。
消費者選購 Model Y
Model Y是特斯拉提升利潤率的關鍵，上海超級工廠的本土化也是一個重要因素。特斯拉也表示：“我們將保持創新以降低製造和運營成本，隨着時間推移，我們希望硬件相關利潤將隨軟件相關利潤同步加速增長。”
上海超級工廠
本次財報中，特斯拉還更新了全球各地超級工廠建設的最新情況，其中得州超級工廠已在2021年底投產，奧斯汀超級工廠的產品即將啓動交付，而柏林超級工廠也已啓動車輛生產設備測試。面對全球供應鏈、物流運輸、勞動力和其他生產製造方面帶來的挑戰。儘管重重限制下特斯拉的工廠已經連續多季度低於產能運行2021年第四季度，但特斯拉還是實現了超過122萬輛年產能的生產效率。
上海超級工廠——總裝車間
據悉，特斯拉正在通過提升全球供應鏈垂直整合能力和包括自研芯片能力在內的技術儲備努力突破供應困局。目前正在計劃儘快提高產能，預計未來幾年車輛交付年均增長率將達到50%。馬斯克還預測，“芯片短缺今年可能會緩解”。
弗裏蒙特工廠
全球幾大超級工廠中，位於加州的弗裏蒙特工廠在過去的一年突破了產量紀錄，特斯拉表示其總產能有望超過60萬輛；上海超級工廠作為特斯拉全球主要出口中心，Model 3和Model Y產量持續攀升；得州超級工廠在2021年底已開始了Model Y的生產；奧斯汀超級工廠製造的Model Y完成全部認證程序後即將啓動交付；柏林超級工廠也已在同期啓動車輛生產設備測試，預計首批產品將使用2170電池。
柏林超級工廠 品質把控環節
特斯拉認為“生產製造是核心競爭力”。過去人們常認為電動汽車總體盈利水平不佳，然而特斯拉通過技術創新等方式進一步解決成本問題，將單車成本大大降低至36,000美元左右，其中電池成本的降低成為實現這一點的關鍵因素之一。特斯拉表示，“大型鑄件、結構電池組、4680電池及其他方面，會幫助我們持續降低產品成本”。
柏林超級工廠——車身製造車間 柏林超級工廠 車身製造車間
在行業廣泛關注的完全自動駕駛能力FSD方面，特斯拉公佈了測試的最新進展，美國軟件測試車輛從2021年第三季度的幾千輛增加到第四季度的近6萬輛，這也將為FSD的持續進化提供極大助力。與此同時，特斯拉還發布了全新用户界面，具備定製化的應用程序啓動器、簡化的控制菜單，同時還支持夜間模式。進一步提升用户體驗。
近期，採用純視覺自動輔助駕駛方案的Model 3和Model Y在美國公路安全保險協會（IIHS）碰撞測試中獲得最高安全評級，並在防撞功能上獲得“優秀”的單項評分。未來，特斯拉的軟件業務將是主要的重點，馬斯克表示，“FSD堆棧將會在未來幾個月進行深度的改進”，並預測“超級計算機Dojo將在今年夏天開始派上用場”，可以預見，2022年特斯拉還將帶來更佳的自動駕駛體驗。
值得一提的是，2021年特斯拉在服務和其他板塊業務毛利達到五年來的最佳表現，並在2021年第四季度突破收支平衡。在中國，特斯拉於2021年在上海和拉薩部署了光儲充一體化充電站，為用户帶來了優異的補能體驗，讓太陽能充電成為新的能源應用風尚。
據瞭解，截至2022年1月，特斯拉在中國開放使用的超級充電站數量已突破1000座，超級充電樁超過8000樁，搭配超過700座目的地充電樁、超過1800樁目的地充電樁，覆蓋超過360個城市及地區，讓更多車主補能無憂、一路暢行。同時，特斯拉二手車銷售業務依然強勁，且服務、精品及配件銷售等其他業務利潤也有所提高。此外，馬斯克表示，到2022年底，80%的特斯拉客户可以選擇特斯拉保險。