蔚來汽車在前段時間公佈了一季度財報，儘管有些投資者認為蔚來上個季度的業績和給出的指導令人失望，但它卻在在上個月大漲了近30％。
雖然一季度的業績雖然不算優秀，但這個成績在充滿挑戰的宏觀經濟背景下卻稱得上良好。最重要的是，蔚來汽車在過去一個月多宣佈的多個消息，都是能引起投資熱情和助力企業成長的催化劑。
蔚來最近的反彈已經顯示出投資者情緒轉變的明顯信號，以及股價可能觸底的早期跡象。
因此，市場分析機構The Digital Trend分析師對蔚來給出“強勢買入”的評級，該分析師認為，現在買入，既可以抄底蔚來，又可以投資一隻潛力股。
最近表現
一個月多前，當時The Digital Trend 的分析師就已經給蔚來“買入”的評級，他看漲蔚來。而隨着一季度財報公佈、宣佈了眾多“催化劑”消息和蔚來強勁的股價逆轉趨勢，該分析師將評級上調“強力買入”。
下圖是一季度蔚來的交付情況
蔚來第一季度的汽車交付量為25768，環比僅增長0.3％，但同比增長了25％。
交付量是肯定會令人失望的，但投資者也許會更關心蔚來利潤率的萎縮：
儘管蔚來在每股收益上有技術性的上漲，但汽車利潤率同比下降了3.1％，環比下降2.8％。毛利率目前為14.8％，而去年這個時候為19.5％。
看到這樣的數據肯定會想，蔚來這種表現真的能讓投資者賺到錢嗎？
但是，這是因為蔚來的市場競爭十分激烈，並且面臨供應中斷以及通脹導致成本升高的問題，這些都是蔚來無法掌控的“身外之事”。
但是，在可以掌控的範圍，蔚來採取了強有力的舉措來提高盈利能力、改善產品供應並保持快速增長。
眾多市場催化劑
蔚來正在盡其所能解決面臨的問題，但複雜的問題需要詳盡的解決方案，要扭轉局面還需要時間。
其中一項舉措是，蔚來宣佈計劃在2024年開發自己的電池組，將生產800伏的電池組，並結合使用國內外生產的電池來滿足其生產需求。
在此之前，蔚來將會投資3280萬美元在上海開發鋰電池實驗室。這是蔚來的一大舉措，因為鋰是電池技術的核心，而且鋰正在成為一種昂貴而稀缺的資源，能夠優化鋰的使用方法的電動車企會在未來有更大的競爭優勢。
此外，蔚來的創始人李斌最近宣佈將在新加坡成立自動駕駛和人工智能開發中心，而且蔚來5月20日也在新加坡的股票市場上市了。
更重要的是，蔚來在安徽六安市建設的另一個電動車工廠將於2023年上半年完工。該汽車工廠將生產鋁壓鑄產品，不僅能提高蔚來的利潤率，還能減少蔚來50％的排放量。
在盈利能力方面，蔚來盡最大努力去投資更好的技術和提高產能以降低成本，取得規模效益。
而投資者更為關注的，也更迫在眉睫的增長部分，蔚來最近還放出了兩個“猛料”，都能助力蔚來保持高增長。
首先，蔚來宣佈推出中型SUV車型ES7，這是第一款在新NT 2.0技術平台上運行的蔚來汽車，而這個新技術平台具有4級自動駕駛功能。ES7可能會是蔚來最近困局的“破局者”，8月開始交付的ES7有望能夠在9月左右助力蔚來的銷量。
此外，國內相關部門對電動車的補助也激起了市場的投資熱情。作為國內促進消費而採取的眾多措施之一，乘用車配額增加不少，這會是國內整個汽車行業的催化劑。除此之外，相關部門還可能會在明年之前增加對電動汽車的補貼。
上述眾多的利好消息正在助推蔚來的發展，而在短短一個月的時間裏放出這麼多有利消息足以改變市場對蔚來的投資情緒。
觸底的早期信號
上個月一系列的利好消息推動了蔚來股價走高，投資者情緒似乎發生了轉變，疫情逐漸平復，居民消費會逐漸增加，蔚來和整個市場都已經下降到更具吸引力的估值。
看看蔚來的股價走勢圖：
從上圖中可以看出，蔚來現在已經擺脱了自去年11月以來的下行趨勢通道，更重要的是，蔚來有很多有力上衝波動，有很多個交易日都漲10％以上。從波浪理論的角度看可以指出5個波浪，形成反彈的對角線。
最後，RSI指標和MACD均線也給出了看漲的信號。在日K圖上，RSI指標已經建立了明顯的上升趨勢，但仍遠未超買。MACD均線的走勢也讓人欣喜，躲過了看漲交叉，也有繼續上升的動力。
總而言之，蔚來的股價已經有了觸底的早期跡象，市場對蔚來的投資情緒正在發生變化，技術分析也證實了這些信號。
估值
電動汽車本質上是“裝有車輪的計算機”，這就是為什麼電動車企的估值不能和傳統車企比較。電動車企就像科技公司一樣，每次用電動汽車出行都會收集到數據，而這些數據的價值很難計算。
話雖如此，目前蔚來的市銷率為4，考慮到未來的增長前景，這非常低：
到2025年，蔚來可以實現230至350億美元的營收，這意味着市銷率還能再上0.89.特斯拉目前的市銷率接近8.從長遠來看，蔚來的市銷率應該向8靠攏，保守一點會去到6。
重要的是，以這樣的低價投資蔚來讓人十分安心。蔚來現在的股價是每股22.66美元，而這是一家發展迅速且遠談不上破產的公司，可以説，近期的股價低點是“過了這村沒這店”了。
風險
但投資蔚來並非沒有風險。鑑於俄烏衝突的緊張局勢和對退市的擔憂，現在中概股的處境有點微妙。
此外，疫情對經濟的衝擊不可謂不大，未來幾個月的市場預期一片黯淡。
宏觀環境算不上好，行業競爭也十分激烈，希望蔚來有能力扭轉困局。
總結
蔚來是中國領先的電動車企，並且迅速成為一家國際公司。雖然最近的業績可能頗為疲軟，但其正在採取正確的措施來提高盈利能力並保持增長。此外，投資者應該記住，電動汽車不僅僅是汽車，其中的數據和技術的價值在這一點上很難計算，這就是為什麼特斯拉的估值如此之高。雖然蔚來現在還處於發展的早期階段，但其股價很有可能已經觸底。
本文源自金融界