封面新聞記者熊英英
隨着A股上市公司業績預告密集披露，“大雷”接踵而至。
1月21日晚間，温氏股份、中遠海能、華電能源、ST尤夫、瑞士康達等多家公司曝出鉅額虧損，其中温氏股份預計2021年淨利潤虧損達130億-138億元，中遠海能對近百艘船計提減值，宣佈虧損50億。
記者通過iFinD統計顯示，截至目前已有795家A股上市公司披露了2021年業績預告，而上述提到的5家公司均進入了虧損金額前十名的榜單，合計虧損金額或高達243億元。
A股去年淨利潤虧損最多10家公司（截至1.22）
温氏股份預虧金額排A股第一
根據業績預告，2021年温氏股份預計虧損130億-138億元，比上年同期下降275.06%-285.84%，暫列“虧損王”的位置。公司上年同期盈利74.26億元。
按照企業會計準則的有關規定和要求，公司去年攤銷股權激勵費用約5億元，對目前存欄的消耗性生物資產和生產性生物資產初步計提了減值準備約25億元（最終數據以審計報告為準），同時，公司為應對行業低迷期而增加融資，財務費用同比大幅增加。
報告期內，公司銷售肉豬（含毛豬和鮮品）1321.74萬頭，毛豬銷售均價17.39元/公斤，同比下降 48.18%。
温氏股份表示，由於生豬價格大幅下跌，同時因飼料原料價格連續上漲、公司外購部分豬苗育肥、持續推進種豬優化等因素推高養豬成本，公司肉豬養殖業務利潤同比大幅下降，出現深度虧損。
對於這份鉅虧的業績預告，股民們並不覺得意外。事實上，過去一年，受豬週期影響，多家養豬企業受到波及。“養豬一哥”牧原股份日前發佈的業績預告顯示，預計去年淨利70億-85億，同比降超70%。
不過，雖然業績不如人意，不少機構依舊看好生豬行業前景。國信證券認為2022年是提前佈局生豬板塊最好的階段,因為2023年豬週期大概率實現反轉行情,近期虧損加劇或加速預期反轉趨勢。
天風證券研報指出，豬價本身存在週期性波動，生豬價格在21年進入下行週期，但是根據能繁母豬存欄高點對應的生豬出欄量高點，預計22年年中左右達到本輪週期豬價低點，隨後開啓新一輪週期上行階段，23年有望成為週期景氣上行階段。
中遠海能94艘船舶計提資產減值 監管火速關注
相比之下，中遠海能的“暴雷”則是讓人猝不及防，甚至驚動了交易所當晚火速下發關注函。
中遠海能是中國遠洋海運集團有限公司旗下從事油品、液化天然氣等能源運輸及化學品運輸的專業化公司。公開資料顯示，公司油輪船隊運力規模世界第一，覆蓋全球主流的油輪船型，是全球油輪船隊中船型最齊全的航運公司。
根據公告，中遠海能預計去年淨利潤虧損49.2億元至51.2億元，主要原因就是資產減值。報告期內，集團對94艘船舶計提資產減值準備，合計約49.6億元。
對於資產減值的測算依據，一是國際權威機構下調油輪運輸市場租金水平預測。2021年，公司超大型油輪（VLCC）的中東-中國航線市場平均日收益為-518美元/天，同比驟降48697美元/天、降幅101%，2021年全年有56%的時間日租金水平都在負值區間。
中遠海能稱，基於現實市場情況和對未來幾年的預測，航運權威機構德魯裏大幅調低了未來國際油輪運輸市場即期市場日收益水平預測。德魯裏對油輪運輸即期市場日收益水平預測值是本集團歷年年末船舶資產減值測試模型的重要輸入參數，按照一貫性原則，2021年度本集團繼續將其作為減值測試參數，這是影響本集團2021年度船舶資產大幅減值結果的最重要因素。
二是國際海事組織“碳減排”政策影響。集團在2021年度進行船舶減值測試時，考慮了2021年國際海事組織“碳減排”新政給船舶技改投入、運營效率等方面帶來的影響。
而在公告披露後，上交所也立馬發出問詢函，要求補充披露資產減值測算的具體過程、主要參數選取及依據，與就關鍵參數可獲得的外部數據進行比較，論證説明評估是否存在重大偏離以及報告期計提大額減值的原因和合理性，計提金額是否準確、恰當。
【如果您有新聞線索，歡迎向我們報料，一經採納有費用酬謝。報料微信關注：ihxdsb，報料QQ：3386405712】