這幾年國內各行各業的蓬勃發展也是呈現出一派欣欣向榮的景象，尤其是如今經濟的全球化發展，很多國際豪華品牌也是對國內市場十分到 看重，大家都知道，誰能更加符合國人消費者的需要，誰更能吸引國內消費者，誰就能贏得國內消費者的芳心，可以説國人這些年的消費能力是不但上漲的。很多企業都是積極進入國內。又一合資車撐不住了！銷量下滑虧損55億後，寧願多花160億都要撤回本土
不過隨着近些年來中國崛起的進度不斷擴張，很多企業在國內人力成本之類的成本不斷增加，對於很多品牌的壓力也是變得更大了，很多企業滿滿開始變得有些水土不服，其中就包括我們今天要説的這個汽車行業的巨頭企業，這就是法系汽車巨頭——雪鐵龍，下面我們就一起來看看吧。
作為一家百年車企，雪鐵龍成立至今也是有着百多年的歷史積澱了，在整個世界上都是有着很好的口碑，上世紀七八十年代在國際市場上就展現出了非常強的統治力。可以説硬實力還是不錯的，不過隨着在國內市場的成績一度不都算太好，常年都是在虧損，面對中國市場快速發展的一個大趨勢，終於是開始跟不上接哦組了，今年五月份PSA集團宣佈花160億元將在國內建立的一條電池生產線遷回法國本土。
去年一年裏面，雪鐵龍在國內市場和東南亞市場上面可以説是慘敗，銷量鋭減，整個東亞和東南亞市場上面銷量直接腰斬，損失慘重。面對這樣的失敗，雪鐵龍也是備受打擊。關於這次失敗，一方面在品牌價值的塑造方面雪鐵龍並沒有做的很好，除此外在國內市場上的經營效率也不算高，加之國內自主品牌的不斷崛起擠佔了很多原本雪鐵龍的市場。
不過雖然將生產線遷移回去了，更多的還是不太能接受如今國內的生產成本，廠房設備走了，但是業務依然還是回繼續的，中國市場依然是雪鐵龍非常重要的銷售市場。
雪鐵龍退出的一個很重要的原因還是在經營上面，畢竟這幾年以來雪鐵龍在國內市場屢屢碰壁，前有豐田大眾佔據中高端市場，後有國產品牌擠壓低端市場，使得整個品牌都顯得非常尷尬。
中國市場如今正是一個蓬勃發展的階段，並且有着安定的大環境以及完善的市場規制，同時非常重要的一點是現在的國內市場汽車保有量不高，相比於其他發達國家還有很大的開拓空間，能夠在國內市場站穩腳跟無論對於哪個企業而言都是非常重要的一個戰略點，即使退出也會有後來者填上本來有的市場空白，出去容易，再進來恐怕就難了。又一合資車撐不住了！銷量下滑虧損55億後，情願多花160億都要撤回本土