隨着冬春換季臨近，增開或恢復國際航線被推上了頭條。
新京報貝殼財經記者注意到，東航、國航、南航、海航等多家航司發佈了新航季航班計劃，將新開、恢復或加密多條國際航線。其中，10月30日冬春航季正式開啓後，東航計劃每週國際客運航線將增至42條108班。
飛常準APP民航看板數據顯示，10月以來（10月1日-17日），國際航線（含港澳台）日均執行客運航班量達143班次，創今年新高，環比9月日均執行航班量提升16.69%。對此，多家券商認為，在多重利好因素加持下，中國國際客運航班將加快恢復。而在民航專家看來，由於需求強烈、恢復最快，中國港澳、日韓和歐美主要航線上的航班會率先恢復和增加。
10月18日收盤，A股航空股飄紅，漲幅達1.18%。板塊個股中，海航控股漲3.97%，中國東航漲2.62%。另外，港股航空股同樣集體上揚，其中，北京首都機場股份漲6.27%，中國東方航空股份有限公司、中國國航均漲超3%。
航司“集體上新”國際航線，東航將增至108班
10月17日，中國東方航空官方微博發佈消息稱，計劃於10月底恢復多條國際航線，包括上海-曼谷-青島、杭州/青島/南京/昆明-東京成田、青島/南京/煙台-首爾仁川、青島-迪拜等航線。此次新增的國際航線將於10月20日起逐步開始執行，其中昆明-曼谷、杭州-東京成田航線每週1班，金邊-昆明航線24日起增至每週2班。
自10月30日冬春航季正式開啓後，東航計劃每週國際客運航線將增至42條108班。進入11月，東航還將陸續恢復和加密杭州-馬尼拉、昆明-胡志明等國際航線。
圖/新京報貝殼財經綜合整理製圖
據新京報貝殼財經記者瞭解，截至目前，除東航外，國航、南航、海航、廈航、春秋航空、吉祥航空均先後發佈了新開及恢復部分國際航線的計劃。其中，南航計劃10月起恢復廣州-雅加達、大連-東京成田航線，同時，在廣州與迪拜、馬尼拉、曼谷、金邊等航線上增班；截至目前，南航國際航班將由原來的每週71班增加至每週86班（往返計為2班）。
海航表示，冬春航季開啓後，將繼續運營北京-布魯塞爾、北京-莫斯科、北京-貝爾格萊德、北京-柏林、北京-曼徹斯特、重慶-羅馬、重慶-馬德里、深圳-温哥華、大連-東京、大連-首爾共10條往返國際客運航線，同時計劃於11月6日起加密重慶-羅馬直飛航線至每週2班往返。廈航已於10月16日恢復了停航近6年的杭州-新加坡航線。
另外，吉祥航空於10月8日起執飛南京-首爾航線，10月16日起恢復南京-大阪往返航線。春秋航空方面則從10月14日起開通多條港澳、國際航線，其中國際航線方面包括瀋陽-大阪、杭州-東京（成田）等8條往返航線。
政策利好復航加速，專家：年底前有望進一步恢復
5月底，國務院發佈《關於印發紮實穩住經濟一攬子政策措施的通知》，指出“有序增加國際客運航班數量”，此後國內航司的國際航班呈現出逐漸增多的趨勢。6月起，以國航、南航、海航為代表的多家航司，先後宣佈了新的國際航班復航計劃。
7月12日，民航局運輸司副司長徐青在例行新聞發佈會上表示，考慮到海外留學生回國等國際人員往來需求，民航局正在國務院聯防聯控機制統籌下，根據疫情形勢發展、近期防控措施的優化、地方接受國際航班保障能力的提升，穩妥有序恢復國際定期客運航班的工作，加快推進國際航空市場的恢復。民航局將繼續加強與相關國家的磋商，逐步增加國際航班的數量。
時至8月，按照國務院聯防聯控機制部署，為高效統籌疫情防控和經濟社會發展，促進中外人員往來和對外交流合作，科學精準做好疫情防控工作，民航局對國際定期客運航班熔斷措施進行優化調整。
利好政策加持之下，國內航空公司國際航線加速恢復。航班管家發佈的《2022年9月民航運行監測與分析》顯示，9月，國內航司在國際航線上日均執飛客運航班量約35架次，環比上月上升24.5%，日均投放運力10147座次，環比上月上升26.5%。
多家航司公佈的9月份經營數據顯示，東航國際航線客運運力投入同比上升13.07%，國際航線旅客週轉量同比上升25.06%，國際航線客座率上升6.28個百分點；南航國際航線客運運力投入同比上升17.01%，國際航線旅客週轉量同比上升33.77%，國際航線客座率上升8.38個百分點。此外，吉祥航空、海航、春秋航空國際航線旅客週轉量分別同比上升87.65%、35.64%和 30.35%。
中國民航大學航空經濟研究所所長李曉津向新京報貝殼財經記者表示，結合中國經濟發展特殊需要和現實防疫能力，國家已允許航司恢復和增加國際航班，對民航來説應該是最大的利好。
李曉津認為，從國內航司的國際航線恢復情況來看，中國港澳、日韓和歐美主要航線上的航班是首先要恢復和增加的，因為這些市場需求最為強烈，恢復起來最快。此外，隨着客運航班逐步恢復，飛機腹艙載貨能力提升，航空貨物運價將逐步走穩，甚至穩中有降，國際航空物流的運輸實效問題也將可能會改善。
中銀證券10月17日發佈研報稱，當週國際日均執飛航班83架次，環比增長11.26%。疫情以來，中國民航始終堅持“外防輸入、內防反彈”總策略和“動態清零”總方針，精準動態調整防控政策，隨着新冠肺炎疫情防控不斷科學精準，外加疫情形勢持續平穩可控，中國國際客運航班將加快恢復，中國航空運輸市場巨大潛力將得到進一步釋放。
中郵證券則分析表示，隨着國際航班熔斷政策的調整以及疫情防控政策的持續優化，航空公司國際航線加速恢復的趨勢愈發明顯。
對此，民航專家林智傑表示，今年以來，國際航線正處於加快恢復的積極態勢。各方面都在為航班的恢復創造有利的條件，包括入境隔離的優化，航班熔斷政策的調整，隔離酒店的協調，商務往來簽證的便利。在年初的時候，國際航班的恢復率只有2%，如今已經到了7%，預計年底前還會進一步恢復。
新京報貝殼財經記者 王真真 編輯 王進雨 嶽彩周 校對 柳寶慶