本週一，FCA和PSA獲得歐盟反壟斷機構批准，雙方將以380億美元合併。兩家公司的股東將於1月4日分別舉行會議，批准該交易，“合併預計將於2021年第一季度末完成”。
為了達成此項交易，PSA將延長與豐田汽車的小型貨車協議，增加豐田汽車的產能，並降低整車、零配件的轉讓價格，以解決歐盟在反壟斷方面的擔憂。
經濟日報-中國經濟網綜合外電報道，當地時間本週一（12月21日），菲亞特克萊斯勒汽車集團（FCA）和標緻雪鐵龍集團（PSA）獲得歐盟反壟斷機構批准，雙方將以380億美元合併，打造全球第四大汽車製造商。
值得注意的是，為了達成合並，PSA將延長與豐田汽車的小型貨車生產協議，增加豐田汽車的產能，並降低整車、零配件的轉讓價格，以解決歐盟在反壟斷方面的擔憂。
這也證實了外媒此前的報道。早在數月前，就有知情人士透露稱，為了讓其與FCA的合併獲得批准，PSA提出增加與豐田合資工廠的小型貨車產能。
歐盟競爭委員會瑪格麗特-韋斯塔格爾(Margrethe Vestager)在一份聲明中表示:“小型商用貨車進入競爭激烈的市場，對歐洲許多個體經營者和中小企業都很重要。”據該機構介紹，菲亞特和標緻雪鐵龍還將允許競爭對手使用其貨車維修和維護網絡，以幫助新進入者擴大市場。
事實上，PSA與FCA希望通過合併以應對當前汽車業面臨的雙重挑戰，即電動化大趨勢與新冠肺炎疫情影響下的全球性疲軟。
據瞭解，這兩家公司合併之後的實體名為Stellantis，將擁有菲亞特、吉普、道奇、公羊和瑪莎拉蒂等品牌，以及標緻、雪鐵龍、歐寶和DS。
兩家公司表示：“FCA和PSA熱烈歡迎歐盟委員會批准合併，併成立新移動領域的全球領先企業Stellantis。”據悉，兩家公司的股東將於1月4日分別舉行會議，批准該交易。“合併預計將於2021年第一季度末完成”。
值得一提的是，早在2019年10月31日，PSA和FCA就聯合發佈了同意合併聲明；同年的12月18日，FCA發佈官方消息稱，其與PSA簽署了一項具有約束力的合併協議，規定雙方業務以50:50的比例合併，以創造全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團。（經濟日報-中國經濟網記者 張懿編譯）