大盤全天低開高走全線大漲，創業板指領漲。
比亞迪大漲超8%，市值突破萬億，帶動比亞迪概念股集體走強，多股漲停，整體來看今日汽車產業鏈個股均表現活躍。券商板塊走強，光大證券3連板，中銀證券等多隻券商股尾盤遭資金搶籌。此外稀土、有色、軍工、光伏、有機硅等多個板塊盤中輪番活躍，板塊熱點呈現輪動特徵。
總體上個股漲多跌少，兩市超3900只個股上漲，超百股漲停或漲超10%。滬深兩市今日成交額10505億，較上個交易日放量735億，成交金額重回萬億。
截止收盤，滬指漲1.42%，深成指漲1.9%，創業板指漲2.25%。北向資金淨買入116.22億元。
比亞迪股價創出歷史新高
今日汽車零部件、動力電池、新能源車等汽車產業鏈板塊集體強勢。個股中，萬安科技、廣東鴻圖、文燦股份、長春一東、繼峯股份、小康股份、鈞達股份等漲停。
與此同時，比亞迪收漲8.19%，盤中股價一度創出350元/股的歷史新高，市值突破萬億。距離寧德時代的市值也只是一步之遙。
消息面上，乘聯會最新數據顯示，2022年5月乘用車市場零售達到135.4萬輛，同比下降16.9%，環比增長29.7%，5月零售環比增速處於近6年同期歷史最高值。5月新能源乘用車零售銷量達到36.0萬輛，同比增長91.2%，環比增長26.9%。
1-5月新能源乘用車國內零售171.2萬輛，同比增長119.5%。國產自主品牌在新能源市場獲得明顯增量，頭部企業表現優異，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車和奇瑞汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。上汽乘用車和一汽紅旗環比增幅均超過260%，體現產業穩工復產的效果突出。
對此，中金公司指出車企積極復產保障全年產銷目標，汽車消費刺激政策落地。繼4 月產銷低谷後，車企均積極加班復產以保障實現全年產銷目標，預計6 月產量有望保持同環比增長。目前終端庫存較低，部分經銷商存在收窄折扣的行為，但伴隨3、4 季度供給改善、庫存提升，補貼政策的優惠有望實際傳遞至消費者，推動零售表現走強。預計全年產銷有望實現高個位數增長，3、4 季度均有望達到雙位數同比增長。
而汽車消費的增長自然也會帶動上游汽車零部件的需求。
此外，值得關注的是9日晚間，中通客車發佈10日復牌公告，並稱公司及相關方均不存在應披露未披露重大事項。從其披露的近期股東人數變化來看，5月20日至6月1日，中通客車股東户數從約4.42萬户，增至約12.99萬户。
今日復牌首秀，中通客車低開超6%，之後跌幅縮小。截止收盤，中通客車跌1.25%。
證監會就螞蟻集團重啓上市做出回應
而在當地時間週四的美股市場上，熱門中概股出現集體下跌。
其中阿里巴巴跌8.13%，京東跌7.63%，拼多多跌9.62%，嗶哩嗶哩跌14.78%，百度跌4.82%，新東方跌14.77%，網易跌2.88%，騰訊音樂跌5.32%，滴滴跌5.98%。
消息面上，6月9日晚，證監會新聞發言人發佈了答記者問，就近期有報道稱“證監會成立工作組評估螞蟻集團重啓上市”進行了回應。證監會新聞發言人表示，證監會沒有進行這方面的評估和研究工作，但支持符合條件的平台企業在境內外上市。
隨後，螞蟻集團發佈公告，表示螞蟻集團正在監管部門的指導下專注落實整改工作，目前沒有啓動IPO的計劃。
不過需要指出的是，雖然昨日中概股出現了一定程度的調整，但全球市場資金正在對中國資產重新定價。
據證時報旗下券商中國報道，這種跡象具體表現在3個方面，首先是，在美上市的中概股過去一段時間持續爆發，成為了美股市場表現最搶眼的資產；其次是，海外投資者更是蜂擁而至，搶購中國股票ETF；第三是，多家華爾街投行也在唱多中國科技互聯網巨頭。
彭博社的最新數據顯示，當地時間週二，iShares安碩MSCI中國ETF(MCHI)突然被投資者爆買，單日買入金額接近2.7億美元(約合人民幣18億元)，直接刷新了該基金2011年成立以來單日資金流入的最高紀錄。
A股後市展望
從四月底至今，A股市場走勢相比海外更加穩健。疫情逐步改善，復工復產深化；穩增長信號明確，未來貨幣政策工具持續向好，這些都為市場底部提供支撐。
至於後市，萬聯證券指出，總體看預計下半年市場偏好仍將聚焦，在經濟增長動能逐步回升、經濟結構調整進一步深化、宏觀政策維持寬鬆基調、產業政策精準落地等背景下，在清晰的主線思路下，投資者仍需精選產業鏈細分領域。
三大主線值得關注：一是基建投資是穩增長最重要的抓手，在項目儲備充裕、資金到位的支持下將繼續發力。
二是通脹受益與利潤反彈主線——必選消費板塊。預計2022 年下半年疫情形勢趨於穩定，國內供應鏈逐步消化疫情衝擊，若海外地緣政治風險緩釋，大宗商品價格有望高位回落，國內PPI 將進入下行通道。
三是景氣度回升主線——先進製造、新能源板塊。當前在產業政策利好支持下，預計隨着下半年大宗商品價格觸頂回落，企業生產成本壓力下降，先進製造板塊供需矛盾有望緩解，業績將出現修復。