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1月8日上午，A股三大指數下跌。截至午間收盤，上證指數下跌0.62%，深證成指下跌0.95%，創業板指下跌1.18%。
盤面上，鋰礦板塊重挫，此前在6個交易日中連獲四個漲停板的雅化集團盤中一度跌停。傳媒、通信、計算機、商業貿易等板塊盤中表現積極；休閒服務、國防軍工、有色金屬等板塊跌幅居前。
Wind數據顯示，兩市半日成交額超7300億元，北向資金半日淨買入124.96億元，其中滬股通淨買入56.6億元，深股通淨買入68.36億元。
雅化集團盤中一度跌停
雅化集團上午下跌8.43%，總市值為280億元，半日成交額為38.34億元，換手率為15.26%。
自2020年四季度開始，雅化集團就保持上揚態勢，從2020年三季度末的9.28元/股的區間低點，至2021年1月7日盤中走出30.5元/股的新高，區間內漲幅高達228%。
雅化集團1月7日龍虎榜數據顯示，買入金額前5名買入總計63729.26萬元，佔當天總成交金額10.07%，上榜營業部包括中國銀河上海楊浦區靖宇東路證券營業部、財通證券紹興解放大道證券營業部等。賣出金額前5名賣出總計90066.38萬元，佔當天總成交金額14.23%，上榜營業部包括深股通專用席位、機構專用席位、興業證券陝西分公司等。
2020年12月29日，雅化集團發佈公告稱，下屬全資子公司雅化鋰業(雅安)有限公司與美國特斯拉公司簽訂電池級氫氧化鋰供貨合同，約定從2021年起至2025年，特斯拉向雅安鋰業採購價值總計6.3億美元-8.8億美元的電池級氫氧化鋰產品。雅化集團表示，合同的履行將對公司2021年-2025年期間業績產生積極影響。
新能源板塊要降温？
除了雅化集團，鋰礦板塊中的其他個股也出現下跌，永興材料、盛新鋰能、贛鋒鋰業、天華超淨、西藏礦業等跌幅均超過5%，Wind鋰礦指數半日下跌4.57%。
新年伊始，特斯拉就為車市投出“重磅炸彈”，新能源板塊集體大漲。年初至今，鋰礦板塊漲幅超過15%。鋰作為新能源產業鏈中的重要一環，其市場表現是否預示着新能源板塊的降温？
曾經執掌興全基金13年、在2007年6000點時勸基民贖回的楊東，“奔私”後創辦的寧泉資產此前表示：“其實是看好光伏、電動汽車、儲能這幾個方面的巨大發展前景，但並非對所有的新能源技術和行業發展都樂觀。”
該機構進一步表示，“不認為現在是投資光伏、鋰電、電動汽車的股票的好時機。也許個別強大且幸運的領先企業可以通過時間來化解估值，成為最終的王者，但大多數被爆炒的新能源股票恐怕未來只能以股價的大幅下跌來消化估值。”
福耀玻璃董事長曹德旺近期在接受媒體採訪時指出，很多人看上新能源汽車算是一個好的投資機會或者風口，於是很多企業一窩蜂去投新能源電池和汽車，可能最後又產能過剩，會浪費很多錢。
聚焦核心資產
銀河證券表示，新能源喜提開門紅，要聚焦核心資產。在我國2030年碳高峯2060年碳中和以及全球能源轉型浪潮的大背景下，預計2021年全球新增光伏裝機有望同比增長45.5%。新能源行業作為高端製造產業，符合國家發展戰略，電動車、光伏行業已經迎來黃金髮展期。
東興證券表示，2021年預期回報率需要全面下調。牛市難以持續3年，2008年、2016年皆是如此。但2021年的差異之處在於盈利改善的彈性史無前例，股票市場流動性維持充裕水平，增量資金流入景氣賽道。行業龍頭的優勢在疫情之後再次被放大，行業第一名和第二名的差距在放大，但龍頭的估值溢價還未全面顯現。
粵開證券指出，從中期邏輯來看，A股仍處在上行趨勢中。但從短期來看，僅靠權重龍頭個股上漲帶動指數拉昇的市場氛圍，不利於增量資金情緒的調動。隨着強勢股的連續上漲，市場資金對於後續方向的判斷也可能會存在一定分歧，短期市場高位震盪的概率有所提升。
編輯：葉松