上海證券報記者從業內獲取的最新數據顯示，今年以來，在多個利好政策的推動下，新型儲能裝機規模增長迅猛。有分析預計，“十四五”期間這個市場或達千億元。
更多支持政策已在路上。接受記者採訪的行業專家認為，儲能行業目前處於商業化應用前期，商業模式的構建還需要各方協同、相關激勵政策、電價機制的配套與出台。
推動新型儲能發展政策正加緊制定
“十四五”期間，新型儲能裝機規模將增長近10倍。
如此大規模增長目標的背後是政策的大力推動。根據國家發展改革委和國家能源局出台的《關於加快推動新型儲能發展的指導意見》，到2025年，實現新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變，同時裝機規模要達到3000萬千瓦（30GW）以上。
除了明確新型儲能裝機目標，相關部門更是在一個月內連發兩文，進一步穩定市場和行業發展新型儲能的信心。比如，要求完善峯谷電價機制，合理確定峯谷電價價差，這使儲能產業商業模式更具經濟性；鼓勵發電企業通過自建或購買調峯儲能能力的方式，增加可再生能源發電裝機併網規模等舉措，則被業內認為是首次從中央層面提出新能源配置儲能的要求。
據不完全統計，今年已有山西、山東、寧夏等十餘個省份要求新能源電站配置儲能，配置比例多要求在10%以內，目前相關項目正在加速落地。
實際上，更多新型儲能發展支持政策正在路上。據記者瞭解，國家能源局目前正在編制《“十四五”新型儲能發展規劃》《新型儲能項目管理規範（暫行）》《“十四五”能源領域科技創新規劃》等多個政策文件，同時持續推進試點示範，加快推動行業標準化工作和加快行業人才的培養。
百兆瓦以上規模新型儲能項目倍增
一系列利好政策的出台，使今年新型儲能市場規模增長明顯。
截至去年底，已投運的新型電力儲能（包含電化學儲能、壓縮空氣、飛輪、超級電容等）累計裝機規模僅為3.28GW。上海證券報記者從中關村儲能產業技術聯盟獲得的最新數據顯示，截至2021年8月，已有12GW新型儲能在規劃、建設和調試中。
“在新能源配儲能以及共享儲能相關優惠政策的促動下，百兆瓦以上規模新型儲能項目倍增，達到9GW以上，推動着儲能市場實現真正意義上的規模化發展。”中關村儲能產業技術聯盟副秘書長嶽芬表示。
記者在採訪中發現，今年以來多個儲能企業都出現了訂單成倍增加的情況。“今年下半年以來，公司訂單增加不少，目前看有可能會超過此前預期。”有儲能企業負責人告訴記者。
科士達副總經理、董事會秘書範濤在接受記者採訪時表示，自從“雙碳”目標提出和儲能政策落地以來，儲能產業在全國如火如荼地發展，而且海外儲能市場也依然保持高速發展的趨勢。目前國內儲能項目還主要集中在發電側，預計後續會逐漸快速延伸到輸配電和用電側。“從公司現在業務角度上來看，也已經切實感受到這些變化。我們有一些項目即將落地，同時還有不少的項目正在投標過程中。”
“今年公司儲能業務延續高速增長態勢”，寧德時代方面表示。業績報告也顯示，公司上半年實現儲能系統銷售收入46.9億元，同比增長727.36%。今年僅用半年時間，寧德時代儲能系統銷售收入已是去年全年的2.41倍。
預計鋰離子成本下降空間最大
業內人士認為，儘管儲能行業已經站上風口，但要真正“起飛”仍需時日。
“儲能行業目前處於商業化應用前期。”在嶽芬看來，商業模式的構建還需要各方協同、相關激勵政策、電價機制的配套與出台。
嶽芬進一步分析稱，與國外相比，我國的現貨市場仍然以發電側單邊交易為主，價格信號無法傳導到用户側形成有效激勵引導，從而造成商業模式無法形成閉環。“可再生能源+儲能”成本主要由新能源開發商來支付，收益來源存在侷限性。按照“誰受益、誰付費”原則，新能源企業並不是唯一的受益主體，權責並不對等，儲能低價惡性競爭激烈。
另外，雖然各地出台了一些輔助服務政策，但交易品種單一，且沒有長效付費機制，儲能投資面臨較大的風險，不利於行業長遠發展。
寧德時代方面也建議，應積極完善儲能發展的市場環境，儘快研究建立新型儲能價格機制，加快推進容量市場、電力現貨市場建設；建設儲能雲平台，用共享經濟和平台經濟的模式創新儲能運營機制，提高儲能收益等。
據嶽芬介紹，從儲能成本現狀來看，當前鋰離子電池儲能項目的最低中標價格已經低於1500元/kWh。根據中關村儲能產業技術聯盟調研，預測2025年，除了抽水蓄能成本上升外，壓縮空氣、鋰離子、液流電池等成本都會有不同程度的下降。屆時，抽蓄成本上升5%，鋰離子下降空間最大，可以達到33%至50%；壓縮空氣下降空間在30%以上，液流下降25%至30%。
“行業從起步到發展就是一個不斷優化行業格局、不斷解決行業痛點的過程。既然國家已經給了戰略性的指導，未來相關政策還會進一步細化和優化，從而指導儲能產業健康持續發展。與此同時，行業本身存在的競爭、供應、技術等問題還是要通過市場的手段進行解決，相信在國家政策指導和行業發展不斷深化的過程中，儲能行業未來空間不可限量。”範濤表示。