富士康進軍汽車行業可謂是板上釘釘。
據媒體報道，日前，富士康宣佈，將在美國或墨西哥建立首個電動汽車生產工廠，並希望未來獲得全球電動車市場10%的市場份額。
週二，鴻海集團董事長劉揚偉在新聞發佈會上表示，已經在墨西哥和美國威斯康星州開展相關業務，計劃利用現有基礎設施用來生產電動汽車。
而對於最終電動汽車生產工廠的選址，劉揚偉表示，熟練勞動力和工程人才的可用性和成本將是關鍵性的決定因素之一，而最終結果將在7月1日之前揭曉。
據悉，美國威斯康星州的富士康工廠在2017年與當地政府簽署協議並開建，計劃為當地提供13000個就業名額。為此，該項目當時獲得了近40億美元的税收優惠政策。
但隨着工廠建成後，其成產規模不斷縮小。而在去年10月，威斯康星州政府表示，針對生產規模縮小問題，富士康除非與政府達成新的協議，否則將無法繼續享受税收優惠政策，而雙方現在也正在進行新的磋商。
對於該問題，劉揚偉指出，威斯康星州的富士康工廠需要找到一個適合該地區的產品定位，而政府補貼只是短期的形式支持，如果產品沒有意義，這種支持也將變得毫無意義。
富士康作為全球最大代工企業之一，在科技領域有着舉足輕重的地位。當然，對於全新的電動汽車生產領域，其也不願落後，劉揚偉直言無論是整車還是零部件，希望未來能夠佔據電動汽車市場10%的份額。
隨着電動汽車行業發展迅速，富士康其實早已按耐不住。今年1月，拜騰汽車與富士康科技集團、南京經濟開發區簽署戰略合作框架協議，三者將推進拜騰首款車型M-Byte的量產製造工作，這一目標力爭在2022年第一季度前實現。
今年2月，富士康與富士康與美國電動汽車初創企業Fisker簽訂協議，將為Fisker代工生產電動汽車產品，目標市場覆蓋北美、歐洲、中國和印度，預計會在2023年第四季度正式量產，年產量將超過25萬輛。
