作為全球範圍規模最大的民用/軍用航空發動機的供應商之一，英國羅·羅公司在航發領域的知名度可以説是無人不知無人不曉。然而遺憾的是，也正是這麼一個體量頗大航發巨頭，卻在近期遭遇了一連串的大危機，並直接導致該公司的前景在外界看起來頗為暗淡。
據悉，羅·羅公司在當地時間8月30日對外發布的2020年上半年財務報告中承認，該公司主營的航空、防務以及能源業務在今年1-6月份，已經出現了總計達54億歐元（約合71億美元）的鉅額虧損。而這一數據，也是直接創下了這家公司近年來的最大虧損記錄。
同時他們也提到，該公司之所以會在半年之內虧損如此之大，主要是因為突來的大流行對於全球民航產業造成了前所未有的影響。而這也直接導致了主要吃民航飯的羅·羅公司航空業務在今年上半年的業績驟降。其中，光是大型客機發動機的交付數量就下降了約50%。
而針對羅·羅公司所遭遇的這場危機，絕大多數觀點都認為，這家國際航空巨頭想要扭虧為盈，除了需要耐心等待國際民航市場的復甦之外，能否開拓新的市場也將成為決定其未來生死與否的重要部分。毫無疑問，這裏提到的市場，顯然只有發展前景極為廣闊的東方。
事實上，早在此前羅·羅公司因為業務問題而出現虧損苗頭時，該公司就已經放出過風聲稱，他們十分希望參與到CR-929寬體客機的開發計劃當中。而為了展示其誠意，羅·羅公司甚至還打算在當地投資建立發動機生產線的方式，試圖在相關的合作中佔得先機。
很顯然，這種可能性並不算低。因為就目前的情況而言，CR-929的前期配套動力的選擇尚不明朗，且暫時只能在羅·羅的遄達-7000以及美國通用電氣的GEnx-1C當中決出。而前者如果能在核心技術上做出一點讓步的話，那麼最終獲得成功的可能性還是相當大的。