近日，市場傳出每日優鮮融資未能交割成功，公司“解散”的傳聞，每日優鮮對此回應稱，由於業務調整，部分員工離職，公司目前正積極尋求一切可能的方案，最大限度保障員工權益。
28日晚間，每日優鮮App在北京、上海多地已無法下單，雖然仍有商品展示、可加入購物車，但在結賬頁面出現“抱歉，本單購買的商品在當前地址下無貨”。在線客服頁面顯示暫無客服在線。
一時間，每日優鮮又站在了輿論的風口浪尖上，公司股價也劇烈震盪，當地時間週四，每日優鮮股價開盤即暴跌，最終收盤跌42.55%。
生鮮電商這個賽道到底何去何從？
前置倉模式很難
7月28日，記者發現生鮮電商平台每日優鮮APP首頁出現服務變更通知，配送時間變為最快次日送達，配送範圍為全國均可配送。記者向客服諮詢，對方表示因業務調整，暫無極速達業務。市場公開信息顯示，有每日優鮮相關負責人表示，在實現盈利的大目標下，公司對前置倉業務進行了調整，次日達和其他業務不受影響。在市場人士看來，此次極速達業務的正式關停也意味着每日優鮮徹底放棄了賴以起家的前置倉業務。
回顧每日優鮮的融資歷程，可見主打前置倉模式的生鮮電商曾是市場熱捧的主題，屢獲資本垂青。市場公開信息顯示，2014年12月，每日優鮮獲得500萬美元天使輪融資；2015年5月，又獲得騰訊領投1000萬美元A輪融資，此後幾乎每年都獲得最少一輪融資，其中不乏騰訊、老虎基金、浙商創投等知名機構。截至2021年6月上市前，每日優鮮已獲得近100億元融資。在每日優鮮官網的醒目位置，“騰訊投資成員企業”的宣傳語仍清晰可見。
每日優鮮的快速發展，讓嗅到商機的互聯網巨頭、線下商超紛紛佈局賣菜業務，美團買菜等平台相繼上線，但大家發現生鮮電商的錢並不好賺。以每日優鮮來説，2018至2020年每日優鮮淨虧損分別為22.32億元、29.09億元和16.49億元。有業內人士表示，生鮮前置倉的虧損一直是個大難題，前置倉模式起送門檻就很高。此外，疫情也帶來了巨大的供應鏈危機，疫情催化的“宅經濟”一定程度上緩解了每日優鮮等生鮮電商的虧損速度，但訂單的集中式湧入、爆發式增長也給生鮮電商帶來了不少營運壓力，這對生鮮類平台是個巨大的挑戰，而且在居民消費普遍受影響的情況下，買菜這件事可替代性非常強。
前置倉是離消費者最近的倉儲配送中心，在五公里範圍內建倉囤貨，用户下單後商品直接從前置倉發貨，而不是從遙遠的郊區倉庫發貨，從而達到30分鐘送達的體驗。此模式號稱能解決“最後一公里”痛點，主要分佈在一線和強二線城市。不過，前置倉的成本一直居高不下，比如物流成本、時間成本、租金，以及引流、冷鏈、貨損等成本，非常考驗平台的財力、供應鏈。
有這麼一個畫面，或許還留在許多消費者的記憶中：在叮咚買菜、每日優鮮等平台深入社區之時，通過發雞蛋等方式引導居民下載自家APP，但這裏面涉及到的人力、物力，同樣很燒錢。所以，重資產、高成本註定了前置倉模式的生鮮電商難以大規模盈利。
生鮮電商轉型迫在眉睫
近日，市場公開信息顯示，每日優鮮宣佈與山西東輝集團簽訂了戰略投資協議，後者將向每日優鮮進行價值2億元人民幣的股權投資。新投資進場，每日優鮮或許可以解決當下的燃眉之急，但最終效果仍是個問號。據天眼查信息顯示，這也是每日優鮮自2021年6月上市之後獲得的第一筆戰略融資。在此之前，每日優鮮正面臨着2021年年報遲遲未發佈、股價跌破1美元面臨退市危機的尷尬局面。
儘管作為“國內生鮮電商第一股”，但每日優鮮自上市以來股價就一跌再跌。截至7月27日，每日優鮮報收0.24美元，與上市後最高的11美元相比，跌幅達到了98%。另一邊，另一家生鮮前置倉玩家叮咚買菜此前也傳出關閉了河北、安徽等多地的業務。截至7月27日，叮咚買菜股價定格在5.32美元，與23.5美元的發行價相比差之千里。
有分析人士表示，與共享單車等行業類似，每日優鮮這次收縮戰線的原因，可能是現金流已經出現問題，或者是在斷臂止血。不過，生鮮電商行業還是有前景的，但關鍵是誰能熬到最後，但這個模式一定就是“巨頭”的遊戲。
IPG中國首席經濟學家柏文喜表示：“疫情期間，生鮮電商平台對人們的消費習慣產生了影響，加之生鮮電商在競爭中不斷改進升級，未來其市場份額將得到較大提升，生鮮電商行業氛圍也可能因此而改變。”招商證券此前發佈的《前置倉行業深度報告》中則指出：目前來看，前置倉賽道已由前期的跑馬圈地階段過渡到精細化運營階段，需要企業關注供應鏈、倉儲、物流和運營能力上的建設。
國內頭部生鮮電商的戰略轉型，似乎迫在眉睫。
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