你還記得2010年上海世博會上的人氣展館——沙特館“月亮船”嗎？
9月26日，沙特館移建常州項目奠基，預計2023年成為月星集團旗下江南環球港（常州）的一部分，永久性展出。作為全球知名的展館IP，沙特阿拉伯王國緣何將“月亮船”交付於一家企業進行重建和運營？據瞭解，從2016年協商談判到結成合作的4年時間裏，沙特政府對月星集團進行了充分的考察和調研。而“環球港現象”的火熱，成為了“月亮船”最終停泊環球港的關鍵原因。
2013年，環球港品牌的首個項目——48萬方的上海環球港開業，試營業三天便湧入50萬人潮。這個被譽為全球中心城區規模最大的商業綜合體，在打破傳統購物中心零售消費定義的同時，創新將“文娛旅體展教購”等多元體驗服務嵌入到商業經營中，實現同頻共振。繼上海環球港之後，位於常州體量達100萬方的江南環球港於2016年開業，將都市旅遊、體育休閒、主題樂園、藝術表演、人文展覽等全新體驗場景，容納進可以輻射16城3200萬人口的巨型城市嘉年華之中。
環球港，選擇了一條差異化發展之路。它不完全是商業和購物，更是一種順應時代潮流和老百姓需求的全新生活方式。
以上海環球港和江南環球港作為樣本，探索形成的創新種子也撒播全國並開花結果——徐州淮海環球港在業內率先將文旅休閒場景融入奧特萊斯業態，成為環渤海經濟區的一個消費升級亮點；絲路商業明珠的喀什南疆環球港至今已接待國內外遊客達400萬人次，成為“一帶一路”的一道靚麗風景線；宜昌三峽環球港在疫情衝擊過後，以夜經濟新模式成為都市人氣集聚地……至今，已建與在建的環球港已近百家。
國家發改委宏觀經濟研究院消費室主任王藴指出，消費者對於能夠帶來價值認同的商品或服務的品牌，將會有更高的依賴度和忠誠度。“環球港現象”就是“消費品牌化”的體現，其為構建完整的內需體系，形成供需更高水平動態平衡，提供了必由之路，這也是吸引 “月亮船”停泊的主要原因。
沙特館並非“環球港現象”升級的首例。9月以來，月星集團旗下瀋陽環球港和西安環球港先後開啓全球招商發佈會。兩個超過百萬方的特大型城市項目，均為環球港品牌系列中最新的一代。瀋陽環球港以“都市生活體驗中心+一站式泛體育綜合體+水上世界主題樂園+智慧空間定製”為內核，定位服務於瀋陽及遼寧發展大局的同時，積極參與到東北亞經濟圈的建設中，使“東北雙循環”走在全國前列。西安環球港，則以“城市綠洲+主題公園”為新理念，打造全國最大的地下商業鉅艦，更在“絲綢之路”的重要節點城市西安，建起國際商貿合作的新樞紐。
月星集團董事局主席丁佐宏在沙特館重建奠基儀式上表示：“船與港，勾畫出一幅“開放、包容、和諧、共贏”的美麗畫卷，真正成為人們‘除了家，最想去的地方’。” 沙特館駛進環球港，是“環球港現象”適應新時代下的“二次轉身”，亦是實體商業探索融入“雙循環”發展格局的創新型案例。
作者：張曉鳴
編輯：周辰
責任編輯：顧一瓊
*文匯獨家稿件，轉載請註明出處。