文/一落山川
繼德國總理朔爾茨公開強調“訪問中國很重要”後，進程緩慢地“中企入股德國漢堡港口”項目終於迎來關鍵性進展。
據觀察者網報道，德國聯邦政府內部達成妥協，允許中遠海運港口有限公司入股德國漢堡港“福地”集裝箱碼頭，但收購股份由之前的35%變成24.9%。德媒披露，此舉旨在阻止中企獲得漢堡港運營決策權。
值得注意的是，儘管中企暫時喪失該碼頭的運營權，但德方消息人士稱，剩下10%股份在“考察期”過後仍有轉讓的可能，也不排除我們在未來有股份的優先購買權。對此，漢堡港當地媒體興奮宣稱，“朔爾茨贏得勝利”，總理戰勝了來自六個政府部門的“抵抗”。
早些時候，外媒報道稱，儘管內部反對聲浪高漲，但朔爾茨有意推動這起中企收購案，要求相關負責部門在十月底前拿出一個折衷方案。結合時局背景，朔爾茨為中企“開綠燈”，被視為他在為下個月的訪華之行“鋪路”。
事實上，中德貿易往來本來是一件很正常的事情，但一些勢力對此大作文章，除對中國的偏見外，實質上是在給德國乃至歐洲“挖坑”。作為國際級港口，漢堡港擁有多個碼頭，而中企收購其中一個碼頭的小部分股權，相當於在一家大型購物中心租下一户商店，所謂“中企左右德國港口運營決策權”的説法完全是無稽之談。
而這對當地民生是極大的利好，漢堡港本身急盼中資入股，無外乎當地官員譏諷那些“反對的聲音”缺乏基本常識。
可以看到，圍繞中企入股德國港口一事，以德國副總理哈貝克為首的綠黨官員堅決持反對態度，一度傳出要否決該收購案的消息。最誇張的説法是，中國可藉此“訛詐歐盟”……
眾所周知，綠黨一向奉行“價值觀外交”， 其成分不必多説，完全是美國的“隔岸代理人”。綠黨出身的德國外交部長貝爾伯克甚至曾揚言“即使選民反對，也要支持烏克蘭”，公然將他國利益置於德國利益之上。如今，該黨致力於阻撓中德正當貿易合作，誰會是最大的獲益者？答案不言自明。
與盲目追隨美國政治理念的綠黨不同，朔爾茨在2018年成為德國財政部長之前擔任漢堡市長近8年，對當地和德國經濟有着深刻的瞭解。舒爾茨清楚地知道，不僅中企入股漢堡港對當地來説是件好事，與中國深化經濟合作對德國而言也是必不可少的。
然而，在美國的政治操弄下，加之俄烏衝突強烈衝擊歐洲安全理念，中德關係也進入敏感期。近段時間，不僅中德貿易阻力重重，朔爾茨訪華尚未動身，也引起西方反對狂潮。有聲音指責朔爾茨“屈服於中國”，甚至有激進勢力對計劃與朔爾茨同行訪華的德企發出恐嚇。面對輿論嘈雜之聲，朔爾茨並未萌生退意，而是公開表示“訪華非常重要”，沒有歐盟國家想與中國脱鈎。
總之，朔爾茨在動盪之中衝破內部阻力訪華，擺明鐵了心要和中國做生意，不願對外政策被美國“牽着鼻子走”。有理由相信，中德友好關係將通過這次訪問延續下去，兩國將達成新的務實合作，為世界經濟穩定發展發揮重要作用。