世界上一共有兩百多個國家，而毫不誇張地説，這裏面沒有任何一個國家能夠完全做到，依靠自身發展保證獨立存在。所以，合作對於任何一個國家來説都是極為重要的關鍵。中國發展初期，本身的狀況比起現在要落後許多，由此也引起了許多國家的輕視。但是現在情況不同了，對於中國市場的打通，幾乎成為每一個國家求之不得的機會。當然，中國曆年以來的合作經歷也都不是一帆風順的，從前中國在與某些國家的合作過程當中，就出現了欺人太甚的一幕。單方面撕毀我國百億大單還不夠，最後還想反咬中企一口！
雖然中國航天事業的發展起步較晚，相比於其他的國家，存在不多的優勢。但是説起中國的造船業，那也是值得很多國家為之羨慕的。只是當年在這個方面吃過的虧，也是給中國留下了非常深刻的印象。其中，不得不提到的便是與挪威這個國家合作的一次。當年，作為中國的老牌企業，大船海工與挪威之間展開一次國際性的合作。在當初那樣的年代，中國船廠能夠實現走出國門，實現國際合作，當真不容易，所以每一次的合作都會受到極大的重視。令人沒想到的是，大船海工與挪威合作之後，因為一些問題的影響，沒有發展得更好不説，還直接面臨着倒閉破產的結果，十分悲慘。
作為中國老牌企業，大船海工也負責海洋工程設計以及建造等方面的專項工作，而挪威的一家海上鑽井公司無意間就找到了大船海工。經過一系列的商討，大船海工同意了該公司的合作要求。挪威鑽井公司要求大船海工幫助打造8台海上鑽井，按照每台超2億美元的建造費用來算，八台幾乎就花費了上百億的建造費用。2013年背景下的百億美元，當真是一筆不菲的交易。只是最終大船海工還是觸犯了大忌，在原本該收百分之三十定金的情況下，僅僅只受了對方的百分之十便開始動工，由此給了挪威公司鑽空子的機會。
如果説，這次合作真的可以完美完成，那麼大船海工是一定可以得到相應報酬的。可是意外就這麼突然發生了，在大船海工即將建成這些海上鑽井的時候，對方突然提出了取消訂單，一時之間讓大船海工實在是難以接受。要知道，因為沒有多收定金，所以大船海工一開始就是沒有拿到多少錢的。在整個建造過程當中，建造的費用早早就超出了預算。也就是説，大船海工不僅沒有掙到錢，還自己倒貼了將近20億美元，簡直糊塗。而當挪威公司提出取消的那一刻開始，就已經意味着大船海工站在了破產的邊緣。
誰也沒有想到，挪威公司竟會出爾反爾，大船海工的確是栽了。只是更誇張的問題又發生了，挪威公司不僅不覺得自己的做法，已經違反了很多本質問題，還變本加厲的以大船海工延期交付其中一口鑽井為由，要向大船海工索要回之前預付的百分之十的定金，簡直無恥。挪威公司明明清楚因為他們的出爾反爾，大船海工正在破產的邊緣搖搖欲墜，卻還是如此的咄咄逼人。雖説這整個過程當中，大船海工也確實是做出了一些錯誤的決定，但是挪威的做法， 還是讓人難以接受。
這件事情充分説明了世界上沒有真正的朋友，只有永遠的利益這句話，這件事情也給中國對外合作上敲響了一記警鐘。很多時候，不能因為自己覺得可以，就完全忽視本該存在的規則。要不然，到時候吃虧的還是自己，那結果也是得不償失！