原材料漲價，幾乎是疫情後期的常態。“雙節”假期後，沉寂許久的天然橡膠突然走強，而天然橡膠的上漲也帶動輪胎企業漲價潮，引發市場關注。
值得一提的是，在期貨市場，橡膠是個寂靜許久的品種，以至於在國慶後出現“10天漲幅超一年”。截至國內期市10月23日下午收盤，天然橡膠主力合約（天然橡膠2101）周漲幅約10%，周內最高觸及15060元/噸，創下了2017年9月下旬以來的新高。
現貨方面，萬得數據顯示，10月23日國內天然橡膠市場價約為14030元/噸，近兩週累計漲幅約20%。天然橡膠的持續漲價，引發下游輪胎企業掀起漲價潮。截至10月22日，奧萊斯輪胎、萬力輪胎、風神輪胎等企業已先後宣佈在10、11月份開啓產品價格上調，上調幅度在2%至4%不等。據證券時報報道，有輪胎企業工作人員對記者表示：“現在訂單忙不過來，滿負荷運轉，一些小額訂單已經不接了。”
業內人士表示，“拉尼娜”現象等天氣因素的擾動使全年全乳膠減產已成為行業共識。需求方面，國內外乘用車和重卡市場正快速復甦，國內輪胎出口反彈，有望持續支撐天然橡膠價格。
三大因素致橡膠價格上漲
據證券時報報道，作為沉寂已久的橡膠價格，近期的漲勢確實引人關注，甚至10天漲幅已超過去全年。以助於作為專業機構的國信期貨也對橡膠的近期上漲發出疑問，“一把拉上兩年高位，橡膠這回來真的？”
以橡膠期貨主力合約為例，國慶之後其價格從12580元/噸低位，截至10月23日收盤一路上漲至最新的14840元/噸，在近三天盤中多次突破15000元/噸高位，短短11個交易日（10月9日至10月23日）漲幅達到18%。
2400元、18%的漲幅雖然並不算特別大，但也是該品種近年來的年度浮動區間。根據行業媒體生意社的統計，2019年天然橡膠價格全年在10260元/噸和12300元/噸之間浮動，全年漲幅僅12%，全年最大振幅也不足20%。
而國際天然橡膠價格更是已經持續了10年的震盪下跌模式，期貨價格從2011年最高點43500元/噸，下跌至2016年9350元/噸。2017年2月快速反彈至23310元/噸，之後在2017年下半年只今年上半年，一直維持在12000元/噸上下震盪。2020年受新冠疫情的影響，3月份天然橡膠期貨價格再次跌至9300元/噸，從今年4月份之後，天然橡膠價格已經逐步回升，在國慶後價格連續突破13000元/噸、14000元/噸高位，目前天然橡膠期貨價格已創近三年來新高。
長期的價格低迷，使得第一大橡膠種植國和出口國——泰國，在2018年已經提出未來五年逐年減少橡膠種植面積。我國橡膠主產地海南的橡膠種植人士也對記者表示：“割膠特別辛苦，早上2點就要起牀，行業長期的低迷，以至於膠工還不如打零工賺的多。”對於這波上漲，該種植人士也表示：“橡膠持續多年下行，本來大家對橡膠的穩步回升就有一個合理的期盼，不然大家還有什麼理由繼續堅守這個產業。”
而且該種植人士還介紹了他們最近對東南亞橡膠主產國的調研情況，“最近對當地橡膠大企業的調研，包括走進當地生產基地、加工基地發現，生產情況確實大不如預期，整體生產利用率不高，甚至有沒開工的工廠。”不過他也表示“小團隊調研，不一定全面。”但在他看來，在行業常年低迷，加之今年多重因素影響下，整個行業生產積極性已經跌至相當的低點。
雖然上漲的預期在近幾年一直存在，但2018年以來天然橡膠卻也多次衝高失敗。對於本次快速上漲，在也內人士看來，天氣因素導致的供應端減少，行業終端需求利多，以及低倉單下的市場炒作等多重因素多用，導致了近期天然橡膠價格的上漲。
輪胎企業漲價函來襲
據上海證券報報道，隨着天然橡膠價格飆升，10月以來，奧萊斯輪胎、萬力輪胎、風神輪胎等企業已先後宣佈在10、11月份開啓產品價格上調，上調幅度在2%至10%不等。例如，萬力輪胎10月14日發出漲價通知函，決定從10月20日起開票價上調2%-3%，並不排除第二波漲價的可能。漲價原因為：天然橡膠、炭黑等原輔材料價格上漲，輪胎製造成本增加。
還有企業價格上調幅度達10%。
橡膠價格飆漲也引發了投資者在互動平台上扎堆提問。不過，從上市公司的表態來看，這次膠價的大幅上漲或許影響有限。
主營橡膠零配件的海達股份表示，公司原材料橡膠以合成橡膠EPDM為主，天然橡膠用量佔比很小。天然橡膠價格上漲對公司影響有限。
生產橡膠V帶、輸送帶的三力士稱，橡膠期貨的上漲影響有多方面，但基本上無較大影響。公司未進行原材料套期保值操作。
生產建築隔震橡膠支座的震安科技表示，對於原材料橡膠價格波動對產品成本影響，公司將綜合市場情況、項目情況等做出是否調價的決策。
每日經濟新聞綜合證券時報、上海證券報
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每日經濟新聞
【來源：每日經濟新聞】
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