截至當前，73艘滿載800萬噸澳煤的貨船仍滯留在中國港口。但有消息稱，中國正在考慮允許部分澳洲煤炭清關。這一消息到底是真是假呢？
據觀察者網1月16日最新報道，中國對此回應稱，我國加強質檢和環保檢測等有關措施符合中國法律法規和國際慣例，也是為了讓國內相關企業和消費者用上質量更高、更環保的產品，不針對任何特定國家或產品。
據悉，近年來，澳洲煤炭在質量檢測中多次不達標。我國根據相關法律法規加強對進口煤炭的質量安全檢查和環保項目檢測，也是對中國企業、消費者乃至環境保護負責的行為。然而，澳洲煤炭行業不思考提高質量，卻轉而玩起了“小花招”，通過“偷換國籍”實現對華出口。
澳大利亞煤炭供應商Whitehaven Coal透露，原本要出口至中國的澳煤，現在已經轉運到印度、巴基斯坦和中東國家（23國及地區）處，再從這些市場出口至中國。
澳洲煤炭行業“不擇手段”也要對華出口，實際上是由於如果真的失去中國買家，該國將損失150億澳元（約合人民幣711億元）。而且，Navigate大宗商品公司董事長阿蒂拉•維德內爾指出，中國對澳洲煤炭的依賴程度較低，因此失去澳煤對中國來説不算什麼。
一方面，中國本身就是全球第一大煤炭生產國。數據顯示，2019年我國累計生產了38.46億噸，比第二名的印度還要高出31.9億噸。據Mysteel不完全統計，2020年，中國國家能源局共批覆了22個煤礦項目，合計建設規模4260萬噸/年。
此外，俄羅斯、印尼、蒙古等多個國家也在不斷加大對華的煤炭供應。據環球網報道，俄羅斯企業與中國企業紛紛啓動煤炭合作項目，其中俄羅斯埃爾加煤炭公司與中企福建國航遠洋運輸公司的合資項目，將使得俄羅斯煤炭2023年對華出口增長3000萬噸。
文 | 呂佳敏 題 | 凌明 圖 | 饒建寧 審 | 凌明