最近特斯拉從8月11日宣佈拆股之後，股價更是一路飆升了將近50%，這兩個月也是各種利好消息不斷刺激投資者的心臟，這漲勢，不但讓做空特斯拉的，甚至連一直看好特斯拉的朋友都有點心慌，那麼特斯拉的股價是否被過度透支了？
其實做股票就是“講故事”，特斯拉目前還有很多“故事”在講着，“引人入勝”，筆者這就給大家娓娓道來。
一、拆股
現在市場上炒作最熱烈的就是8月31日的拆股，特斯拉的股票會在本月月底1拆5的股票分割，拆股之後，特斯拉的市值不會改變但它會引起以下五個後果：
1、玩的人多了，搬磚容易一些，否則太重了。
2、流動性變好了，更容易上漲。
3、拆股不用交税，但要區分分拆前後的取得成本。
4、期權的行權價同比例下滑，行權股數同比例上調。
5、期權門檻大幅下降，“貴賓廳”變成了“普通廳”。
二、一體式零件的鑄造
特斯拉在8月13日宣佈將會在福利蒙特工廠啓用全球最大的一體鑄造機來生產Model Y,馬斯克表示Model 3車輛底部有70個零件，而Model Y在用了這個鑄造機後，底盤就只用兩個零件，有利於降低車身裝配難度，降低車輛故障率，從而大幅降低成本，還可以增加車輛耐用度。
三、即將納入標普500
本消息從7月釋放以來一直到現在流言不斷。特斯拉在最新一個季度實現盈利之後，符合了所有納入標普500指數的硬性指標。而因為標普500是採用市值加權法來評估一隻股票佔指數的比例，特斯拉有望成為標普500第九大公司，特斯拉納入標普500之後，很多追蹤指數的基金將購買一定比例的特斯拉股票從而保證能準確追蹤標普500。需求的上升將推動特斯拉股票的進一步上漲。
四、股東大會&電池日
9月22日將舉辦的活動將會是眾多特斯拉忠粉期待已久的。據説，這次活動中將會公佈百萬英里電池和最新的FSD系統。
市場認為，電池日將公佈的就是可使用100萬英里的磷酸鹽電池。百萬英里電池主要解決了車主對於電池維修和更換所帶來的高額成本的擔憂，也就是説，特斯拉將電池壽命延長到甚至超過整車報廢的時間。這也可以很大程度上提高了特斯拉電動車的保值屬性，電池容量的衰減程度降低了，轉手時候車的價值可以更好的保留。
關於FSD部分，馬斯克在8月15日的推特中把這次FSD的迭代稱為量子等級的飛躍。因為特斯拉重寫了FSD的基礎架構，這也給投資者以很高的期望。
五、特斯拉保險公司
特斯拉在中國和德國成立了保險公司，特斯拉的Autopilot可以將每個車主的駕駛訊息傳送到中央網絡當中，然後人工智能會通過車主平時的駕駛習慣來推算出出現事故的風險，從而根據每個車主的不同情況，出現不同金額的保費。即如果你想每月少交點保費，那就別開那麼快，遵守交通規則把。
六、Plaid powertrain的推出
這個動力系統能讓特斯拉汽車的加速能力變得更快，據説能讓Roadster百公里加速達到1.9秒，這個動力系統將會應用在Model S，ModelX和Roadster車型上。
七、SEMI的問世與投產
特斯拉SEMI卡車將會在明年投產，投資者很期待特斯拉電動卡車將會對傳統卡車業界造成的衝擊。
八、超級工廠的建立。
柏林超級工廠和德克薩斯奧斯汀超級工廠的建立。柏林超級工廠有望超過上海超級工廠的建設速度，每年電動車的產量可能可以達到200萬輛，特斯拉從來不缺訂單，一直是產能限制特斯拉的利潤，他們預計歐洲電動車市場的容量大概是1200萬輛左右，如果特斯拉每年以兩百萬量的速度生產，特斯拉將會佔據歐洲電動車市場大約16%的市佔率。奧斯汀超級工廠目前開土動工，其佔地面積是柏林工廠的3倍，是上海超級工廠的9倍，有超過809公頃的土地面積，隨着產能的不斷上升，特斯拉的營收也將逐步攀升。
九、Dojo神經網絡訓練計算機的推出。
Dojo可以幫助實現全自動駕駛的目標，在去年的自動駕駛開放日上，馬斯克曾表示，Dojo目標是能夠接收大量資料並在視頻級別進行培訓，使用Dojo電腦對大量視頻進行無監督大規模訓練。目前Visual Data也就是標記可視資料仍然是難題，但Dojo可以自己處理視頻數據，這將令資料可以在不同和更復雜背景下更快訓練網絡。馬斯克預計Dojo將會在2021年底推出。
以上的九點因素不斷髮酵，變成一個個“故事”在講給我們投資者聽，也在持續推動着特斯拉的股價不斷上漲，你們覺得特斯拉還有多少“電力”推動繼續上漲呢？