參考消息網4月20日報道 據香港《南華早報》網站4月18日報道，中國企業在肯尼亞拉穆港修建的泊位將於6月投入使用。中國的目標是在鄭和抵達該地區600多年後重建一條古代絲綢之路。
肯尼亞港口管理局稱，中國交通建設股份有限公司已完成拉穆港1至3號泊位的建設，拉穆港將成為集裝箱和油輪的貨物轉運中心。
報道稱，這個項目是更大規模的“拉穆港-南蘇丹-埃塞俄比亞交通走廊項目”的一部分。後者將把肯尼亞與埃塞俄比亞、烏干達和南蘇丹連接起來。
報道援引經濟學人智庫報道稱，中國企業已在吉布提、尼日利亞和多哥進行了大規模投資並簽署了特許協議。
經濟學人智庫的分析人士説：“鑑於吉布提作為海上絲綢之路一個轉運中心的重要性，其作為進入非洲其他地區的一個商業中心的潛力，以及作為穿越亞丁灣和紅海的繁忙航道上一個安全節點的戰略地位，這些投資（包括修建通往埃塞俄比亞的鐵路）並不令人意外。”
美國戰略與國際問題研究中心一項研究認為，對非洲港口的投資成為中國海上絲綢之路的支柱，為該地區的貿易和經濟發展提供了一個通道。
華盛頓史汀生中心中國項目主任孫韻説，中國認為港口對其近期經濟藍圖和長期戰略影響力的延伸至關重要。她説：“隨着中國有志於成為一個擁有全球存在的全球大國，可以信任和無障礙使用的港口設施不可或缺。”
愛丁堡大學非洲治理與太空項目研究員蒂姆·扎容茨説，如果認為中國的港口投資是一項精心策劃的大戰略的一部分，則具有誤導性。
他表示，中國港口和物流企業是一個競爭激烈的全球市場的參與者。這些企業與其競爭對手一樣，其首要目標也是利潤最大化。