每經記者：李星 每經編輯：孫磊
*ST眾泰（000980.SZ）因股票交易異常再次被停牌。“股票漲幅太大，公司業績撐不起來，公司現在管理人員建議我們停牌。”3月23日，*ST眾泰相關工作人員在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示。
3月22日晚間，*ST眾泰對外發布《股票交易異常波動暨停牌核查的公告》稱，“公司將就近期股票交易異常波動情況進行核查。經公司申請，公司股票自3月23日起停牌，自披露核查公告後復牌。”
據統計，*ST眾泰股價自今年1月走強以來，40個交易日中有30個交易日漲停。公告顯示，*ST眾泰股票自2021年1月12日至3月22日收盤價累計漲幅為252.63%，累計換手率為92.42%，期間多次觸及股票交易異常波動。
“這與眾泰汽車此前對外宣佈有意向投資人蔘與預重整相關，讓資本市場對它的信心增加。同時，眾泰汽車還握有生產資質這張‘底牌’。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受《每日經濟新聞》記者採訪時分析稱。
全聯車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴則認為：“*ST眾泰股價連續上漲，雖與其發佈的有投資人加入眾泰預重整有一定關係，但更多的是二級資本市場‘擊鼓傳花’的一種運作方式。”
值得注意的是，*ST眾泰目前還處於預重整階段，是否能開始進入重整程序，還待法院的最終裁定。“如果重整成功，對公司是好事。如果重整失敗，公司就會被直接終止上市。”上述*ST眾泰相關工作人員向《每日經濟新聞》記者坦言。
一個月內兩次停牌
記者發現，此次停牌核查是*ST眾泰本月第二次被停牌。3月10日，*ST眾泰就曾因股價漲幅過大，表現異常，宣佈停牌核查，5個交易日後，即3月18日復牌。
不過，復牌後的*ST眾泰漲停態勢並沒有因此而被改變，再度連拉三個漲停。公告顯示，*ST眾泰股票於2021年3月18日、3月19日、3月22日連續三個交易日收盤價漲幅偏離值累計超過12%，根據深圳證券交易所的相關規定，屬於股票交易異常波動情形。
圖片來源：每經記者 於垚峯 攝（資料圖）
面對股票的連續漲停，*ST眾泰在1月12日~3月23日期間共發佈了10次股票交易異常和5次股票風險提示。“因為公司（股票代碼）被（加上了）*ST，存在被退市的風險，我們不建議大家再買進。”上述*ST眾泰相關工作人員表示。
在3月20日發佈的《公司股票交易風險提示公告》中，*ST眾泰也明確，2020年度由於公司缺乏流動資金，整車生產幾乎處於停滯狀態，營業收入主要來源於汽車配件的銷售。
對於*ST眾泰股價的大漲，崔東樹表示，這與*ST眾泰宣佈有投資人加入公司預重整有關。
記者發現，*ST眾泰股價持續走高起始於今年1月12日，即*ST眾泰發佈《關於公開招募投資人的進展公告》後。1月11日晚間，*ST眾泰發佈公告稱，2020年12月25日、28日，分別有一家意向投資人與公司簽署了《保密協議》，另一家意向投資人簽署《保密協議》《意向協議書》。兩家意向投資人已繳納相應的保密保證金和意向保證金，並着手在繳納保證金後開展具體的盡職調查工作。
截至目前，*ST眾泰預重整的意向投資人還處於保密階段。*ST眾泰方面表示，鑑於目前意向投資人均處在盡調階段，尚未正式提交報名材料，根據意向投資人要求，對投資人信息暫不予公開。與此同時，亦有其他潛在投資者與預重整管理人正在接洽中。
對於投資人的身份，外界傳聞不斷，寶能、小米皆位列其中。“如果投資人身份公佈，股價漲幅應該不會這麼大。”曹鶴認為。
曹鶴告訴記者，連續漲停的股價走勢將增加投資人的進入成本，這無形中給*ST眾泰預重整帶來了很大不確定性。“隨着‘代工模式’的產生，眾泰手中握有的生產資質對無生產資質的企業吸引力已越來越小。”曹鶴表示，如果意向投資者的投入成本增加，或不會選擇參與*ST眾泰的重整。
仍陷鉅額虧損 期待推進重整
與股價一路走高不同，*ST眾泰2020年的業績基本面不容樂觀。
日前，*ST眾泰發佈的公司2020年度業績預告顯示，預計2020年屬於上市公司股東的淨利潤虧損約60億元~90億元，比上年同期減虧19.57%~46.38%。儘管較2019年虧損的111.9億元有所收窄，但*ST眾泰仍處於鉅額虧損中。
圖片來源：每經記者 劉玲 攝（資料圖）
對於虧損原因，*ST眾泰方面表示，公司2020年度受資金短缺的影響，下屬各汽車生產基地基本處於停產、半停產狀態，主要產品汽車整車產銷量不大，銷售收入總額較低，造成2020年度經營業績虧損較大。同時，公司汽車整車業務和其他主要業務均處於停產、半停產狀態，公司擬計提大額的資產減值準備和壞賬準備等合計約35億元至65億元，因此公司2020年度整體業績虧損巨大。
除受困自身業績不佳外，*ST眾泰還受控股股東鐵牛集團有限公司（以下簡稱鐵牛集團）拖累，被佔用3.1億元非經營性資金，至今未歸還。“對於非經營性資金佔用，鐵牛集團已初步形成方案，但目前鐵牛集團已被永康市人民法院裁定進入破產程序，本身已經嚴重資不抵債，已沒有能力來歸還非經營性資金佔用及鉅額的業績補償款。”*ST眾泰方面表示。
鐵牛集團的破產，對於本就陷入困境的*ST眾泰來説是雪上加霜。與此同時，*ST眾泰還迎來了一輪人事大“地震”。3月8日，*ST眾泰連發三則公告稱，公司原董事長金浙勇、原董事應建仁及副總裁馬德仁紛紛辭職。
一位不願透露姓名的眾泰汽車內部人士告訴記者，公司高層領導辭職，沒有給公司正常運作造成明顯影響。目前，公司各部門都有員工在正常上班。“從去年10月開始，就有地方政府相關工作小組入駐公司，來協助公司預重整工作的推進。”該眾泰汽車內部人士向記者透露，公司未來走向何方，要看這次預重整的結果。
每日經濟新聞
【來源：每日經濟新聞】
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